空运恢复适度的增长趋势：IATA.

国际航空运输协会（IATA）发布了全球航空货运市场的数据，与一年前相比，3月份的卷增加了1.6％，以前在货运吨公里（FTK）。该行业的3月性能呈现鲜明对比2月份报告的特殊强劲12.2％。然而，二月的表现是由于农历新年同步的综合影响以及美国西海岸海港的劳动力纠纷的综合影响.FREIGHT绩效在今年第一季度表明同比增长5.3％。这符合全球普遍的经济趋势，略高于IATA的12月前景期待的4.5％的增长。区域增长图片仍然非常混合。拉丁美洲和欧洲运营商报告了市场收缩，而中东运营商展现出快速增长。“航空货运业正处于坚实但不切实的增长趋势。今天几乎没有证据表明随着年份的加速指出，“IATA总干事兼首席执行官托尼·泰勒（Tony Tyler）表示，龙彤，IATA呼吁各国政府在伙伴关系中努力去除贸易壁垒。“空运货物市场的增长已经转移到齿轮上。世界贸易和航空货运仍在增长，但只符合工业生产。拆除贸易障碍与世界贸易组织（WTO）贸易促进协议（TFA）将为全球经济提供急需的推动，“泰勒说。世界经济论坛估计，世贸组织TFA可以将全球经济提升至1万亿美元。与2014年3月，3月份的普遍分析报告的FTK增长2.0％。这种出现急剧放缓的2月20.5％是农历新年和美国西海岸港口罢工的影响。与一年前相比，产能扩大3.9％的欧洲航空公司3月份下跌2.4％。欧洲中央银行一直从事量化宽松，试图改善经济，并抵消由于俄罗斯制裁而持续存在的弱点。容量上涨2.3％。北美航空公司同比增长0.8％。就业，商业和消费者信心的经济指标是积极的，这应该指出未来几个月的增长。产能下跌3.1％。散网桥锯为FTKS增长10.6％，受到网络和容量扩张的推动。贸易也在中东经济中的增加。能力增长了17.1％。美国航空公司在同比同志中报告了6.4％的下降。巴西和阿根廷的主要经济体继续挣扎，区域贸易活动的一般性尚未持有更强的空运需求。能力扩大了3.3％的航空公司，FTKS的增加2.4％。尽管尼日利亚和南非经济体的绩效不足，该地区已在2015年第1季度发布了稳固的增长，表明区域贸易稳健。容量上涨0.5％。