C919大型客机总设计师为青少年讲述国产大飞机的前世今生

中新网上海8月18日电 (郑莹莹)“我们在(上世纪)70年代就做过‘运-10’，这个飞机曾7次飞到拉萨，是我们国家自行研制的第一个(大型)飞机，驾驶舱当时是5个人的”，中国工程院院士、C919大型客机总设计师吴光辉说。2020上海科普大讲坛“未来科学+”暑期科学营18日在上海科技馆开营，现场，吴光辉为青少年们讲述大飞机的前世今生。

讲座中，吴光辉以“大飞机的发展历程”为题，围绕国产大飞机的研制、飞机的趣味科普等方面，为青少年讲述凝练版的“航空一课”。

吴光辉说，中国的大飞机(研制)走过了一段艰难曲折的路，(上世纪)70年代研制了“运-10”，但由于各种原因停止了。

而今，中国商飞民机研制分三步走，有70座到100座的支线飞机、150座到180座的窄体客机以及250座到350座的宽体客机，其中CR929远程宽体客机由中俄联合研制。

吴光辉告诉青少年们，ARJ21支线客机已交付，前不久其运营载客量刚突破100万人次，目前已交付33架飞机，执飞中国国内59余条航线，覆盖56座城市；另外ARJ21支线客机也飞俄罗斯的符拉迪沃斯托克。

而对于2017年5月5日首飞的国产大飞机C919，吴光辉介绍，现在已经有6架飞机在各地试飞，做各类试验，飞得还不错。

大飞机承载着几代中国人的梦想，吴光辉现场寄语青少年，希望他们长大了后能成为科学家、成为飞行员，能参与到大飞机的事业中来。

据悉，在2020上海科普大讲坛“未来科学+”暑期科学营中，有50位来自上海的营员，将参加为期5天的科学营活动。在这期间，营员们将在专家讲座、互动讨论、科普影视、科学实验、文物修复、成果展示等活动中感受科学的奇妙与乐趣，在科学大咖与专业导师的引导下体验科研创新的魅力。

本次科学营的讲座主题包括航空航天、天体物理、古生物学和博物馆教育，活动类型包括计算机编程、科学实验、设计制作、文物修复等，把大科学家面对面的讲座交流和注重科学探究、人文关怀的活动体验相结合。

青少年正处于科学启蒙的关键时期，活动方希望通过多学科多形式的内容设计，鼓励青少年们在接受前沿科技知识的同时，加深对科学知识的理解和认同，激发他们未来探索科学、思考问题、发现未知的勇气与能力。

另外，上海科技馆方面介绍，在仍存在疫情风险的特殊时期，本次科学营把好疫情防控的每一道关卡，从开营前14天的健康码报备，到防疫物资的采购准备，再到正式活动期间的体温检测，科学营制定了细致的防疫方案。(完) 【编辑:苑菁菁】