【地评线】“蜀道”——“速到”

　　作者：钱　龙

70年风雨兼程，70年沧桑巨变。

近日，新华社报道，新中国成立以来，四川铁路发生了翻天覆地的变化。特别是党的十八大以来，四川全面进入了高铁时代。截止2018年底，四川省铁路运营里程达4950公里，列车径路覆盖内陆所有省城，动车组列车直达全国25个省311个城市。

“蜀道之难，难于上青天！”一千三百前，诗仙李白在《蜀道难》中通过神话和传说，诠释了蜀道是中国历史上最难走的路，古代人民在悬崖绝壁上凿出来的古蜀道，山高谷深，削壁林立，水流湍急。大诗人李白将蜀道之难推上了最难道路的巅峰。

这条几千年最难的路，新中国成立以来，在中国共产党的坚强领导下，几经轮回，天堑变通途。从“蜀道难”到“蜀道通”，西南地区，尤其是四川，路网纵横、四通八达，“千里江陵一日还”成为了出行现实，一列列风驰电掣的高铁拉近了秦、蜀之间千山万壑的距离，也铺通了西部百姓的致富路、幸福路。

从“蜀道”到“速到”，生动地演绎了几千年来“蜀道难”的历史将一去不复返，彰显了铁路70年的蓬勃发展，铁路服务于党和国家工作大局、服务于人民群众美好生活的能力日益增强。

初心不改为人民，从壮阔70年看铁路情怀。新中国成立之初，15万解放军战士和当地群众，用灯笼火把照明，钢钎、大锤、十字镐开凿，经过两年的日夜奋战，硬是用生命与精神创造出了奇迹，全长505公里、新中国自主修建的第一条铁路于1952年7月1日正式通车，这是何其壮举。成渝铁路建成投产，拉开了西南铁路建设发展序幕。此后宝成、成昆、内六等一批干线铁路相继投用。党的十八大以来，以成都为中心的高速铁路客运网络建设掀起高潮，西成、沪昆、成渝、渝万等高铁网络不断交织，运行速度不断提升，旅客出行环境愈加舒适。

贴心服务不改变，在服务百姓出行中建功立业。高铁飞驰、旅客至上，人民群众出行越来越便捷，获得感、幸福感越来越浓。数据显示，四川省旅客列车最高运行速度为成渝高铁的300公里/小时，是1953年新中国成立初期的10倍；有6条客运专线、10条干线铁路、8条支线铁路；高速动车组将成都、重庆、贵阳三座城市紧密联系在一起，“城市圈”成为一个新名词，“双城生活”“候鸟群体”逐渐成为都市生活的一道风景。

70年前，我们是交通领域的落后生；70年后，我们成为让人羡慕的领跑者。据权威发布，2018年末，我国铁路营业里程13.2万公里，其中高速铁路3万公里，分别居世界第二和世界第一。高速铁路从无到有、渐具规模。这不仅让人民群众越来越多地享受到了改革发展成果，还提升了愉悦出行的获得感、幸福感和更加美好的出行体验，

见微知著，看新中国成立70年来铁路服务之变。在西南广袤大地上，精品城际动车、夕发朝至直通动车、旅游列车等客运产品，满足商务、探亲、旅游、通勤、通学等不同群体旅客的出行需求，让旅客拥有更加满意的获得感。从“网络购票”到“公交化出行”，从“厕所革命”到“刷脸进站”，铁路人始终坚持“人民铁路为人民”的宗旨，让旅客的出行体验更加美好。成都站“游佳服务岗”、重庆站“马廉服务台”、贵阳站 “580”服务台，让西南地区的服务从“单一人工式”到“综合数字化”，成为播撒社会主义精神文明的窗口，也成为旅客当前出行的新潮流、新风尚。

“举头红日近，回首白云低”，70年交通巨变，改写了神州大地的时空格局，也改写了我们对于距离的概念，更改写了国人的生活半径乃至人生轨迹。

壮阔新时代，天翻地覆慨而慷，锐意进取、勇于争先的铁路人你追我赶，奋力前行，让人民群众看到中国铁路从“蜀道”到“速到”的跨越，绘就了一幅波澜壮阔的历史画卷。（钱　龙）