陕西：从内陆腹地变为开放前沿

陕西：从内陆腹地变为开放前沿

7月29日，西安市民邹雨在西安咸阳国际机场登上了前往俄罗斯符拉迪沃斯托克的飞机，开启清凉的夏季旅程。“此前得先飞到哈尔滨，然后坐火车到绥芬河市，再到符拉迪沃斯托克，需要一天时间，现在直飞仅需3小时25分。”邹雨说。

西安至符拉迪沃斯托克航线是西安今年新开通的第六条国际航线。如今西安航空运输网络日益完善，345条航线可通达161个国内城市和50个国际城市，初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际网络格局，在全球航空运输网络中的节点作用明显提升。随着更多航线开通，西安咸阳国际机场成为全国第七个单日航班起降突破千次的机场，年旅客吞吐量也已突破4000万人次。

从现代交通体系建设不断提速到“陆空联动”立体丝路通道和多层次交流合作平台加快建设，近年来，陕西不断发挥综合交通重要枢纽和对外开放重要门户优势，大力发展门户经济、枢纽经济、流动经济，深度融入“一带一路”建设和新一轮西部大开发等国家战略，奋力谱写高质量发展新篇章。

“一带一路”建设使陕西从内陆腹地变为开放前沿。锁定“一带一路”上交通商贸物流、国际产能合作、科技教育、国际旅游、区域金融五大中心目标，陕西以自贸区建设为契机，坚持“引进来、走出去”并重，加速释放外向型经济活力。

往返于中国与中亚、欧洲之间的中欧班列“长安号”，正在缩短国内许多城市与丝绸之路沿线国家和地区的贸易距离。连点成线、织线成网，以西安为中心，一张国际物流网正在“一带一路”徐徐铺开。

今年3月，《共建“一带一路”(西安)陆海联运大通道倡议》发布，提出发挥西安承东启西、连接南北、集散八方、辐射全国的地缘优势，采取“公转铁”“水转铁”等联程中转或合作开行的方式，促进货源向西安港集聚。

西安打造中欧班列集结中心的底气，源于强劲的物流编组集散能力：将“长安号”始发站——新筑车站打造成为西安丝绸之路经济带物流集散中心。2018年底，新筑车站新增的8条到发线、6条调车线投入使用，列车接发能力和编组能力实现翻番。今年5月，新筑集装箱中心站新增整列集装箱装卸线2条，装卸能力扩大一倍，最高年吞吐量达80万标准箱。2018年，“长安号”开行了1235列，货运量、重载率、实际开行量三项指标居全国前列。

“长安号”的突破发展，是陕西加速构建立体丝路通道和多层次交流合作平台、大力发展门户经济、打造内陆改革开放新高地的生动样本。2018年，陕西新设外商投资企业同比增长39.4%，进出口总额同比增速达29.3%，陆空内外联动、东西双向互济、集散全国的门户和枢纽作用正在显现。

(本报记者 张哲浩 马荣瑞)