理想撞车，对方“全责”

理想汽车又一次陷入舆论漩涡。

9月22日晚，青岛的一辆理想ONE在G18高速发生了严重的追尾事故。据车主发帖爆料，由于前方大货车突然变线，导致自己来不及刹车，进而发生了追尾。事故造成理想ONE副驾驶一侧A柱折断，副驾驶位上的车主母亲受较严重伤害，除重度脑震荡外，鼻骨亦发生骨折，面部足足缝了33针。

虽然交警部门判定大货车由于违规并线承担全部责任，但对于这次事故，车主向理想提出了3点质疑：

第一，当时自己打开了辅助驾驶系统，为何系统没能识别到前方车辆变道？

第二，当时两辆车的相对速度只有30km/h左右，为何A柱这么脆弱？

第三，用于保护乘客的安全气囊为何没有弹出？

10月14日，理想针对9月22日青岛交通事故进行了事件说明，一一回应了车主的质疑。

理想表示，在此次事故中，由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置，导致理想ONE追尾大货车时，A柱直接卡住货箱，使A柱成为主要受力点，A柱无法单独承受如此大的冲击力。

事故撞击示意图/图片来源 理想汽车

此外，目前的L2辅助驾驶存在局限性，无法完全识别旁边车道上车辆变入主车道，也无法在旁边车道车辆并入1/5车身时，将其识别为主要目标。

事故前照片/图片来源 理想汽车

对于安全气囊未弹出，理想的解释是，此次事故情况并不属于安全气囊的保护场景，目前市面在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。并且，即使气囊弹出也起不到任何保护作用。简而言之：撞的位置不对，就算撞对了也没用。

理想还表示，如果还有任何媒体对此质疑，可以拿同级别车型做同样工况公开对比碰撞试验，理想愿意免费提供理想ONE支持。

在刚刚过去的9月，理想ONE以3830辆占据中国新能源SUV销量榜首，作为国内造车新势力中的后起之秀，近几个月理想汽车“风光无限”，甚至有超越“排头兵”蔚来之势。

造车新势力作为新生事物，难免会遭遇挫折、质疑。此前在面对断轴、刹车失灵、自燃等事件时，理想也能给出“合情合理”的解释，此次碰撞事故亦不例外。但涉及产品质量的负面消息频发，理想的确应当冷静审视自身。否则，消费者如何肯买单？

但愿此次事故将成为一个转折。