“硬核”技术加持，高合HiPhi X如何演绎中国自主品牌向上？

中国自主品牌也能造高端车。

继北京车展高调亮相之后，高合HiPhi X在北京雁栖湖畔再次举办以“破晓·进化”为主题的全国媒体品鉴会。

“智能汽车一定要和路相连，升级到混合智能，再与城市相通，最终以群体智能的形式，推动人类出行的革命性变化。”华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊曾接受亿欧汽车专访时说道。

高合HiPhi X作为华人运通“三智战略”中重要的一环，打破了传统造车思维的禁锢，从品牌定位到产品性能，都处在了中国自主品牌的前列。

2018年10月，华人运通正式对外发布智能汽车、智慧交通和智能城市的“三智战略”，短短两年时间，这辆对标特斯拉Model X的高合HiPhi X就顺利面世了。

制图人/亿欧汽车分析师 郝秋慧

在近距离观察和体验的过程中，亿欧汽车发现高合HiPhi X的技术体系里，除了囊括当前市场智能汽车所有最具有代表性的功能模块，其还有很多独创的硬核科技加持。通过“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念，并系统考虑车路城协同而打造的，从传统汽车到智能共享新能源的划时代产品，高合HiPhi X能够为用户带来TECHLUXE®科技体验。

在外观空间上，高合HiPhi X兼顾用户对性能与空间的追求，采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV进行融合。其百公里加速仅为3.9秒，长续航版本NEDC工况下高达630公里续航里程，满足用户在城市、城际、高速、低温等多场景的用车需求。

在静态演示中，最为吸引人眼球的是，高合HiPhi X的智能NT展翼门，豪华对开门搭配NT顶翼门，拥有六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，极其具有仪式感。

另外，基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构，高合HiPhi X集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件。通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放共创平台HiPhi Lab，实现功能被灵活组合调用，创造丰富的APP和场景服务。

高合和微软共同开发的情感化智能出行伙伴HiPhiGo，是微软将人工智能技术应用在智能汽车上的深入探索，依托人工智能小冰技术，HiphiGo格外注重拟合人类情感和创造力，通过与乘客进行自然而富有情感的互动，HiphiGo扮演的角色不仅仅是乘客的工具，更像是一起乘车的虚拟伙伴。

作为一台面向未来智慧城市的智能汽车，国内首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统也在高合HiPhi X上落地。2019年，华人运通在江苏盐城开通了全球首条车路协同自动驾驶智能化道路，在张江人工智能岛开通了5G车路城一体化“智城”示范项目。全自主代客泊车的实现是华人运通在自动驾驶领域提出的路端感知，云端调度，车端控制的又一次成功落地与应用，未来也将可扩展应用于智慧停车场、智慧化公路等智慧出行领域当中。

“目前高合HiPhi X的实力仅开发了三分之一。”华人运通副总裁李谦告诉亿欧汽车，基于六大计算平台，高合HiPhi X将会不断地开发更多的功能。

从机械时代到数字时代，从单车智能到群体智能，矗立在汽车变革的潮头之上，华人运通正充当起中国自主品牌向上的历史重任。

根据官方公布的售价显示，高合HiPhi X创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，这一价格突破了自主品牌的历史。而对于高合HiPhi X的目标群体，华人运通联合创始人陈威旭坦言，现阶段是很难明确卖给什么样的人，“我们也刚刚进入市场，等近期的一批网络投放数据回来之后，就知道一群什么样的人比较关注我们的产品。”

按照规划，高合HiPhi X将于2020年底小批量试生产，2021年正式交付市场。据亿欧汽车现场了解到，高合HiPhi X的订单远超过其官方预期数据。

当前，中国新能源智能汽车发展向好，已经迎来激烈竞争格局，从蔚来、理想、小鹏相继在美股上市，威马、合众也在瞄准中国科创板，自主品牌向上摩拳擦掌。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全曾表示，自主品牌的品牌塑造可分为知名度、美誉度、信誉度三个阶段。当前，高合HiPhi X才刚进入市场，可谓万里长征第一步，但重要的一点是，其证明了中国不是只能造低端车。