科技日秀新“肌肉”，广汽如何下好2020这盘棋？

电驱平台、智驾互联生态系统、动力总成技术……，广汽集团秀了一波新“肌肉”。

7月28日，广汽集团通过线上的方式举行“2020广汽科技日”，发布会上，广汽集团除了展示了全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP，同时发布了新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统，动力总成技术，高能量密度动力电池电芯技术等。此外，广汽首款氢燃料电池汽车也被揭开神秘面纱。

在发布会的开端，广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇率先介绍道，广汽GPMA架构标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代，实现了十大领域的进化升级，包括年轻造型、驾控、智联、低油耗、混动化、可靠性、柔性化生产、安全性、健康舒适和国际化。

GPMA架构代表的是广汽集团在燃油汽车研发技术的成果，GEP平台则代表了其在新能源汽车领域的最新进展。

广汽研究院首席技术总监、E产品线总监李罡表示，GEP 2.0平台将搭载最领先的技术，电机最大效率超过97%。此外，GEP 2.0平台应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构，实现高续航电池系统以及低于百公里12度电的超低电耗，致力于解决用户“里程焦虑”的痛点。

广汽集团首款氢燃料电池乘用车Aion LX Fuel Cell的亮相显示了广汽正不断完善其新能源汽车产品谱系。

Aion LX Fuel Cell搭载自主集成开发的氢燃料电池系统，同样基于广汽GEP 2.0平台，保留SUV Aion LX的大空间、低风阻、高科技配置，加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。广汽集团表示，广汽氢能源车将于今年内开始示范运行。

广汽集团不仅在电动化领域持续发力，其也在不断实现智能化突破，其在研发道路上的决心坚定不移。据了解，目前，广汽集团国际化研发人员超4300人，累计研发投入超300亿元。今年上半年，广汽集团新增专利申请927件，新增专利授权666件。

广汽研究院ADiGO智驾互联生态系统研发总监张雄介绍了ADiGO系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面的全新升级。

自动驾驶的行车方面，全新ADiGO系统通过23个智能传感器搭配高精度地图，实现了高速公路L3级自动驾驶体验。智能物联系统方面，ADiGO系统搭载业内运算能力领先的高通骁龙8155车载硬件平台，为汽车提供更强大的运算能力。人工智能方面，ADiGO系统加大AI与汽车出行的融合，目前已实现在自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面落地。

稳固传统燃油车市场，发力新能源市场，同时不断布局智能化领域，是广汽集团在2020年摆下的棋局。