首席出行要闻丨图森未来获Navistar投资；大众年底前停止招牌

2020-07-17 10:06:24来源：亿欧

加速无人驾驶卡车量产，图森未来获得Navistar投资

7月16日消息，图森未来与美国卡车制造商Navistar（纳威斯达）今日宣布达成战略合作，共同研发L4级无人驾驶卡车，并争取在2024年前量产。在此之前，图森未来已经与Navistar保持了超过两年的技术合作关系。同时，图森未来还获得了来自Navistar的投资，具体金额暂未披露。2019年9月，图森未来宣布获得1.2亿美元的D2轮投资，并完成总额为2.15亿美元的D轮融资。

大众品牌年底前将停止招聘

7月16日，据外媒报道，刚刚履新不久的大众首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特周三表示，大众品牌将在年底前停止招聘新员工。对于这个决定，拉尔夫·布兰德施泰特解释称，我们仍面临巨大的成本压力。交车量和营收都大幅下降，与此同时，我们还面临着巨大的成本支出。这就是我们决定不增加新员工的原因。

大众工会主席贝恩德·奥斯特洛指出，在没有外部招聘的情况下，大众需要采取更多措施，对现有员工进行再培训。在接受《沃尔夫斯堡综合报》采访时，贝恩德·奥斯特洛表示，他预计沃尔夫斯堡工厂今年的产量将降至约50万辆，而不是原计划的70万辆。

特斯拉Model3转售价值是行业平均水平五倍以上

7月16日消息，汽车研究公司iSeeCars.com最近进行的一项研究显示，特斯拉Model3的转售价值是行业平均水平的五倍以上。iSeeCars首席执行官PhongLy表示，对于二手车购买者来说，三年是一个受欢迎的时间点，因为这期间汽车遭受了重大折旧的打击，但可能具有许多最新的现代安全性和技术特征。

丰田部分车型在日本降价以提振疫情期间销售

7月16日消息，丰田计划将在日本国内销售的小型车“Aqua”和高档车“雷克萨斯”等部分新车的价格实际下调5万至10万日元（约合人民币3270~6540元）。降价费用由丰田承担，而不是专卖店承担。据悉，丰田在全球金融危机时也并未实施这样的措施。此举旨在提振因新冠疫情而陷入停滞的新车销售，维持日本国内生产。日本其他汽车厂商也有可能效仿。

大众和博泽成立合资企业

7月16日消息，大众汽车集团和德国零部件供应商博泽计划成立一家合资企业，专门生产座椅、座椅结构和座椅零部件。大众集团旗下子公司SITECH将成为合资企业的一部分。大众和博泽将各持有合资公司50%股份。近日，双方代表已签署了一份有关合资企业的谅解备忘录。大众集团零部件品牌管理委员会主席ThomasSchmall表示：“电动汽车和自动驾驶给车企以及座椅制造商等均带来了新的挑战。未来的座舱将被重新定义，灵活性与个性化将与舒适性和安全性一样重要。”

浑水创始人：谢天谢地我没做空特斯拉

7月16日消息，知名做空机构浑水的创始人卡森-布洛克（CarsonBlock）周三表示，他没有任何针对特斯拉的做空头寸，尽管他仍然认为这一业务是不可持续的。布洛克在一次直播访谈中说：“感谢上帝，我没有做空这只股票。我们曾经开玩笑说，特斯拉在申请破产时，可能仍会有300亿美元的市值。想做空它的人风险自负吧。反正我不会这么做。”

魏建军公开信：车市进入“寒冬” 没有危机感才是最大危机

7月16日，长城汽车董事长魏建军再次对外发布了一篇名为致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年。公开信中，魏建军表示，今年是长城汽车的“而立之年”，过去的三十年长城汽车取得了一些成就，很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利，面对今后的挑战和充满变数的世界，长城汽车的处境并不乐观。

魏建军称，全球经济下行的压力之下，汽车市场将会进入到一个比较长周期的“寒冬”，这会让汽车市场的存量竞争变得愈发激烈，谁也无法预知当真正的危机来临之际，长城汽车是否真的具备绝境中以“变与不变”脱困的本领。当下，没有危机感才是最大的危机，所以长城汽车要以空杯归零的心态重新出发，以向死而生的勇气直面挑战，以坚如磐石的信念勇往无前，用实际行动来回答，长城汽车能否挺过明年。