15.99万起售、续航超600km，长安CS55 纯电版正式上市

受到重庆市连日暴雨的影响，长安CS55纯电版上市发布会两次延期。

正所谓好事多磨，终于在7月15日，长安CS55纯电版宣布正式上市。新车全系分为两种续航共5个车型版本，补贴后售价区间为15.99-20.09万元。此外，长安新能源还推出“座”享其“诚”计划。

长安CS55纯电版丨官方素材

作为中国汽车品牌的“老牌势力”，长安汽车一直坚持着高度自研的战略部署。但此前的长安似乎一直都不太乐意“出风头”，这也导致了其品牌口碑在国内消费市场的下降。

之后，从CS系列SUV车型亮相到此前UNI-T的亮相，都在表明长安也开启了品牌向上的战略布局。本次长安CS55纯电版的发布，也意味着长安进一步加速了其在新能源领域的布局。此外，605km的续航能力也是在以更具诱惑性的产品力冲击着新能源紧凑级SUV市场。

长安CS55纯电版丨官方素材

长安CS55纯电版是基于CS55 PLUS打造而来，整车内外皆设计延续了燃油版车型，依旧是长安的家族化设计语言。这样的设计不单单节约了厂家的成本投入，并且能让大众消费者更好的接受。毕竟国内新能源市场中某些车型过于超前的设计理念，不能让大多数消费者很轻松的接受。

长安CS55纯电版丨官方素材

当然，作为新能源车型，长安CS55纯电版采用了封闭式进气格栅。与常规油改电车型“被迫”换装的感觉不同，CS55纯电版前脸看上去要明显更为协调，甚至个人感觉要比燃油版车型更加好看，更为精致。

整车三围尺寸为4515*1860*1690mm、轴距为2650mm，在这个级别中并不占据明显的优势。不过，从实际乘坐体验来看，长安CS55纯电版的空间还是可以很轻松的满足日常家用。

长安CS55纯电版丨官方素材

车内也并没有太过突兀的设计，依旧是长安家族熟悉的配方。奔驰同款双连屏的设计显然是整个内饰的吸睛点。车机内嵌梧桐车联系统，集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能。尤其车载微信的加入让这套智能网联系统拥有了更多的便利性和可玩性。

长安CS55纯电版丨官方素材

其实长安从2019年便开始了全面的设计升级。尤其PLUS家族的出现，让这个颜值无惊无喜的汽车品牌开始更多的被消费者所关注，其代表车型就是去年在成都车展上市的CS75 PLUS。从上市之初便一直保持着不错的销量成绩。

毕竟在如今这个看脸的时代下，拥有一张高颜值的脸还是很容易在市场中的“出位”的。

长安CS55纯电版丨官方素材

动力方面，其搭载了一台160kW、300N·m的永磁同步电机，并采用前置布局。这样的配置属于同级车型较为常见的搭配，不过从动力数据上来看还是明显领先于竞品车型。整个车开起来的感受明显偏舒适性定位。动力表现也足够轻快，用做城市代步是一个相当不错的选择。

此外，电池部分分别搭载了52.7kWh和84.2kWh两种电池容量，前者NEDC续航为404km，后者NEDC续航为605km，其电池能量密度为160Wh/kg。对于一台“油改电”车型来说，续航超过600km已经是一个相当不错的成绩了。

长安CS55纯电版丨官方素材

以往大家对“油改电”车型排斥的主要诱因就是其羸弱的续航能力，毕竟受制于燃油车底盘架构的限制，很难像纯电平台那般“肆意”设计的电池位置。但对于厂家来说，“油改电”意味着更低的研发成本，更短的生产周期。

但对于消费者来说，现阶段新能源车型最主要的考量因素便是续航能力。所以如何在“油改电”车型上实现更长的续航能力成为了车企研发的一大难题。显然，长安CS55纯电版以160Wh/kg的电池能量密度和605km的NEDC续航里程告诉我们：长安新能源解决了这个问题。

长安CS55纯电版丨官方素材

如今疫情对车市的影响已经开始表现出明显的弱化。7月初，长安汽车集团公布6月最新成绩单，长安汽车集团销量194406辆，同比增长38.1%，其中长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%。截止今年上半年，长安汽车集团销量累计830992辆。

但在新能源战线，长安新能源的销量表现却略显失意，6月份销量为2099辆。所以从某种意义上讲，长安CS55纯电版可以看作是长安在新能源市场中全面发力的一记重拳。以605km的续航能力和顶配20万元的售价，彻底打破了消费者对这一级别车型的固有认知。

对于长安CS55纯电版来说，605km的续航能力不单单是解决了消费者的续航焦虑问题，更重塑了20万价位区间、紧凑级纯电SUV的行业标准。