强国之梦，交通先行丨专家院士齐聚南沙共话“A.I.+交通”

2019-10-25 15:04:08来源：亿欧

10月23-24日，由广东省科技厅、南沙开发区管委会以及相关企业共同主办的“第二届中国（广东）人工智能发展高峰论坛”在广州南沙举办。新加坡工程院院士、佳都科技副总裁全球智能技术研究院院长、交通大脑研究院院长李德紘受邀出席主题大会并作新品发布。

据了解，本次论坛以“A.I.&ALL（人工智能无处不在）”为主题，采用“1+5+3模式”，即一场高级别主题大会、5场平行主题论坛和3场专题同期活动。在广东省相关部门的支持与指导下，广东省科技厅联合佳都科技主办了以“A.I.赋能交通，为城市提速”为主题的2019第二届中国（广东）人工智能发展高峰论坛佳都专场分论坛，旨在学习贯彻《交通强国建设纲要》，推动5G、A.I.、大数据等技术与交通的融合与发展。

按照《广东省新一代人工智能发展规划》的统筹布局，广东加快建设步伐，在智能金融、智能视觉、智慧交通、机器人智能交互等领域，启动建设第二批共8家人工智能开放创新平台，并对多个开放创新平台进行授牌。佳都科技获授智慧交通广东省新一代人工智能开放创新平台。

智慧交通广东省新一代人工智能开放创新平台是佳都科技基于城市交通大脑开发试点应用以及数十条轨道交通线路实施经验，创新打造的一体化智慧交通工业物联网平台。其是智慧交通行业的工业互联网应用典范，也是世界首创的一体化智慧交通工业物联网平台，将带动智慧交通产业共同发展。

平台依托佳都科技城市交通大脑（IDPS）及综合监控平台（ISCS）、自动售检票系统（AFC）、屏蔽门系统（PSD）、通信系统（CCTV）等系统，结合边缘计算、数字孪生、人工智能及大数据技术打造而成，在交通智慧服务、智慧调度、资源共享、不同交通工具联运通行、票制协同等方面形成智能化、智慧化解决方案，推动智慧交通枢纽、区域交通一体化的建设。

新一代智能综合监控系统——华佳MOS

在主题大会上，李德紘院士带来产品发布演讲，重磅发布了佳都科技在轨道交通的创新应用——华佳MOS新一代智能综合监控系统。

华佳MOS基于工业互联网，面向地铁运营“数字化、智能化、网络化、协同化”的需求，构建基于海量数据采集、汇聚、分析的服务体系，由边缘计算平台、技术中台、业务中台、数据中台、A.I.中台及智慧应用构成。其为地铁OT和IT的连通、地铁企业和上下游企业数据和连接打通、设备设施的全生命周期管理和智能运维等提供了基础，通过自感知、自记忆、自认知、自决策、自进化以及智能支持实现地铁运营的全面智能化。

9月9日，在广州落成的全球首座A.I.智慧车站天河智慧城示范站正是以华佳MOS构建智慧地铁运行生态，以A.I.实现精准便捷安全的乘客服务，实现车站的全息感知、全景管控、智能分析、主动进化，进而打造出一个具有未来感的自主服务、自动化运行的无人值守智慧车站。

强国之梦交通先行，以A.I.赋能交通

随着A.I.技术的驱动，智慧交通的发展理念和模式产生了更深刻的变革。9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提到到2035年，基本建成交通强国。城市交通的建设不仅为城市提速，并且将为实现中国强国梦提供坚强支撑。一直以来，佳都科技不断探索新兴技术在交通领域的创新与落地，并希望以前沿的技术引领行业变革。

佳都科技主办的专场分论坛以“A.I.赋能交通，为城市提速”为主题，邀请了智能交通的领导、知名专家学者、企业高层等，围绕智能交通技术发展新动态、新兴技术在交通管理领域的创新应用、交通管理与交通规划的融合发展等内容进行演讲和讨论，研讨面向未来的智能交通发展趋势。

广州市市委常委、南沙区委书记蔡朝林，广东科学中心党委书记林萍，广州市人民政府副秘书长高裕跃，工业和信息化部科技司高技术处副处长俞文心以及相关政府部门领导，佳都科技董事长刘伟，新加坡工程院院士、佳都科技副总裁兼全球智能技术研究院院长、交通大脑研究院院长李德紘，佳都科技董事兼副总裁刘佳出席了佳都智能交通分论坛。

佳都科技董事兼副总裁刘佳致辞

步入“智能+”时代，人工智能技术将通过“AI+”的方式赋能各行各业，构筑万物感知、万物互联、万物智慧的智能世界。“人工智能赋能交通可以实现场景化、智能化、数字化的交通业务应用，为城市交通的工具、系统、管理与服务带来根本性变革，推动智能交通的落地。”刘佳在代表主办方致辞中提到。

论坛上，李德紘院士带来了《从心出发•用智慧服务出行》的演讲。李院士表示，在推动技术发展过程中，要牢记服务初心与技术初心，即为人民服务，创造更美好的生活。以城市交通为例，安全顺畅、自主便捷、环境舒适是城市出行的愿景。在限流、安检拥挤、线路站点多但买票复杂、动线不流畅的现状下，可以应用大数据+人工智能技术，为地铁提供更优运营方式和用户管理策略服务，让出行变得更便捷、安全。

新加坡工程院院士李德紘做主题演讲

加拿大首席科学家，加拿大滑铁卢大学认知自动驾驶实验室主任曹东璞教授演讲主题是《面向未来混合交通的平行认知自动驾驶》。“未来几十年趋势，应该是混合交通，即是以人为驾驶与无人驾驶共享交通”，曹教授表示，面向未来的认知自动驾驶研究，主要实现无人驾驶拟人化的驾驶和礼貌驾驶，以及对时空路权的认知，从而实现在混合车流下进行正常的驾驶。

加拿大首席科学家曹东璞在做主题演讲

智能产品质量评价与可靠性保障技术工信部重点实验室副主任、工业和信息化部电子第五研究所车联网创新团队负责人徐华伟博士，则分享了《智能网联汽车测试实践与车联网先导区建设》。徐博士指出，虽然车联网、无人驾驶产业发展迅猛，但安全保障的机制、标准以及法规不健全。基础设施、5G设施升级改造刚刚开始。因此，需要加强核心技术的提升，并推动新能源汽车大数据以及车联网的管理平台建设。

工业和信息化部电子第五研究所车联网创新团队负责人徐华伟博士做主题演讲

中山大学智能工程学院智能交通研究中心主任邓院昌副教授带来了《交通系统革命与交通大脑》主题演讲。邓教授从城市交通治理出发，分析了当下的交通“难题”。他表示，科技革命为解决交通带来了机会，已经可以实现对交通系统完备的感知，获取全量的交通数据。新一代交通系统理论以数据驱动，将让交通向可测、可控、可知的方向转变，更好地开展一路一策、一车一策个性化的服务。

中山大学智能工程学院智能交通研究中心主任邓院昌副教授作主题演讲

华南理工大学计算机科学与工程学院研究员，广东省计算智能与网络空间信息重点实验室副主任张通博士演讲主题是《多模态情感智能分析方法与应用》。张博士形象比喻，人工智能和情感计算是一棵树的根，是基础理论的研究；情感智能是树干，可以在智慧医疗、智慧教育以及对一些情感陪护机器人研究以及其他的领域应用落地。其中，情感智能包括感知层面、生理层面、心理层面、核心技术。