惠誉评级已修订2016年全球航运部门展望2015年稳定。我们预计全球贸易增长和新兴市场的经济放缓将加剧产能过剩,导致货运率下降和挥发性。但绩效将各种各样的部分各不相同,并且在压力下,干燥散装和集装箱运输,而油轮和液化天然气运输速度更好。由于其在全球的主要作用,中国的速度增长和经济转型将对运输部门带来特别重大的风险贸易,占全球铁矿石进口的三分之二和20%的世界煤炭进口。需求增长较弱,将增加产能过剩,关键因素枯竭,迎接航运部门的恢复前景和对货运率的压力。我们预计2016年集装箱运输能力上涨6%,2015年增加9%,今年的需求增长2%,2016年的3%-4.5%。逐步实施防御措施,包括成本 - 切割,将通过较低的地堡价格帮助,蒸汽缓慢,怠速和航行取消,以实现盈利。但我们认为这些措施不足以导致该部门的持续康复。严格的能力纪律以及需求的接送程度将有必要达到持续的均衡。我们期望更大的集装箱运输公司在2016年成功实施成本遏制措施,以便在2016年仍然有利可图。但是,较小,未特定,尤其是干散货托运人的财务将保持延伸,这可能会导致更多的破产。由于石油储存和高油价吞吐量,由于油储存和高炼油厂吞吐量,船队运输公司将在其他段中的同行销售同行。
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