民事航空政策草案预计将进一步推迟

民间航空政策草案可能会进一步推迟，因为现在易于宽松国际飞行的规定将投入公众咨询。据说总理审查了该政策，并提出了航空部在政策草案草案中返回了一些条

款。政策中政府最大的痛苦积分有关其提案5 / 20条规则。在这条规则下，只有那些印度航空公司将被允许在国外飞行，谁完成了5年的国内行动，并有一段至少有20架飞机。政府最初希望缓解这条规则，以便更多的运营商提供国际目的地。但是已

建立的球员。但是成立的球员喜欢喷气式飞机，Air India和Indiggo的激烈反对当前规范的任何变化，因为它会使现有的水平播放领域无效，只有利于新进入者Likeairasia和Tata-Progned Vistara。要简单地说，旧航空公司表示，他们必须根据5/20限制运作，除以较新航空公司的这些限制是不公平的。FIA甚至向总理提出了关于该部门的几个问题，特别提及5/20规则：“在现任航空公司致力于高成本国内网络的时间，而且由于5/20规则以及RDG（路线分散指南），删除这些规则将消除印度民用航空中存在的水平播放领域。“根

据来源，有3个关于5/20规则的可能性。首先是完全废除它，第二是保持它，第三是用国内飞行信贷（DFCS）概念取代它。在DFC下，航空公司通过复杂的信贷公式获得DFC。然后可以通过权限兑换这些DFC来飞往外国目的
地。旧航空公司反对现有的5/20规则的任何变化，该部现在希望所有航空公司讨论上述所有三个可能性

。从5开始/ 20统治，该部还将有关与印度超过5000公里半径超过5000公里半径的国家的政策的其他方面进行

磋商。每个官员，该部早些时候计划在9月的第一周完成政策草案但是，由于对开放点的待讨论，但新草案政策的排列现在可能需要更多时间。