3000N主发动机助“天问一号”探测器进入环火星轨道

3000N主发动机800多秒点火刹车制动 助“天问一号”探测器进入环火星轨道

中新网西安2月10日电 (记者 张一辰)2月10日晚19时52分，中国航天科技集团六院(简称：“航天六院”)研制的“天问一号”推进系统完美工作，3000N主发动机实施800多秒的点火刹车制动，帮助中国首个火星探测器进入环绕火星轨道。

“天问一号”火星探测器推进系统抓总研制单位航天六院801所深空探测系统部部长李和军说，此次火星制动捕获是环绕器推进分系统的大考。最近以来，由10余名探火推进系统发动机专家和科研人员组成的航天六院试验队，一直坚守在北京飞控中心工作，24小时连续跟踪，确保了此次“天问一号”环火任务的圆满完成。

航天六院发动机型号总师、11所3000N探火主发动机技术负责人兰晓辉说，此次3000N发动机工作是该型号发动机工作时间最长的一次点火，工作状态非常完美，近火制动后入轨精度很高，为后续环火飞行的顺利开展赢得了“开门红”。

与嫦娥系列探测器在地月空间飞行不同，“天问一号”是在进行星际航行，发射升空三天后已经彻底脱离了地球的引力场。目前，“天问一号”终于在距离火星400公里处成功实施刹车，进入了环火轨道。

在“天问一号”火星探测器上，航天六院研制交付了着陆巡视器和环绕器的推进分系统，共计48台大大小小的发动机。这些发动机的任务，就是分别为着陆巡视器着陆过程中悬停、避障及缓速下降过程提供可靠动力，为环绕器提供轨道转移、制动捕获、轨道调整以及姿态控制所需的精准动力。

李和军介绍，此次“天问一号”环绕器推进系统发动机实施点火制动，意义非凡。通过发动机推力减速控制，来降低探测器的速度，使其能够被火星引力所捕获，这一动作被人们形象地称为“踩刹车”。只有这样的精准刹车，才能使“天问一号”成为一颗环绕火星的卫星，否则探测器将飞越火星，奔向遥远的深空。

据了解，在完成火星捕获后，航天六院研制的“天问一号”推进分系统还将再接再厉，完成多次近火制动及轨道调整，最终实现火星表面软着陆。(完) 【编辑:张楷欣】