比亚迪调整架构 销售网并行发展

汽势Auto-First|孙金凤

近日有媒体报道称，比亚迪汽车将于近日做出重要组织架构调整，成立王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部、售后服务事业部等四大事业部，并分别任命总经理。另外更值得关注的是，原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江，调任高端品牌，负责筹建工作。

2月3日，汽势Auto-First针对此消息向比亚迪方面进行求证，得到了肯定的答复。“成立四大事业部之后，销售公司将同时取消，这样有利于销售、售后、品牌的全面精细化管理。”比亚迪的相关人员表示，变动的目的将更有利于比亚迪汽车在品牌建设、产品规划及营销、客户体验等方面的全方位提升，与伙伴和用户共建更具价值的汽车品牌，匹配未来3-5年发展需要。

根据目前已知的信息，具体组织架构调整及相关高管任命为：成立王朝网销售事业部，由路天担任总经理；成立e网销售事业部，由张卓担任总经理；成立品牌及公关事业部，由李云飞担任总经理；成立售后服务事业部，由高子开担任总经理。

路天：2003年加入比亚迪，先后负责山东、北京、天津、西北及华中地区市场营销及管理等工作。

张卓：2004年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车培训部、渠道部、市场部、一线销售及产品中心等工作。

李云飞：2004年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车、腾势电动车及比亚迪集团的销售、市场、品牌及公关等工作。

高子开：2004年加入比亚迪，先后负责比亚迪汽车渠道、销售、赛事运动、售后服务管理等工作。

赵长江：2009年加入比亚迪，先后负责多个地区的营销工作，并于2017年担任比亚迪汽车销售总经理，2020年2月初调任高端品牌，负责筹建工作。

此外，此前媒体猜测的比亚迪将推高端品牌的消息也进一步得到证实，现任比亚迪汽车销售公司总经理赵长江，将调任高端品牌，负责筹建工作。

据汽势Auto-First了解，比亚迪从2018年开始增加了“e网”销售网络，由此在比亚迪汽车销售有限公司下形成了e网和王朝两个销售网并行发展的局面。从目前看，e网主要以经济型新能源汽车市场为主，目前车型包括e1、e2、e3等轿车和主打出行市场的e5、e6轿车，还包括S2、S3、S5等SUV车型。不过按照比亚迪的规划，e网系列将覆盖全部车型，包括微型车、轿车、跨界车、SUV和MPV；按级别分，包括A0、A级和B级车。

王朝网主要是以王朝命名的车型，包括元、宋、秦、唐、汉等车型，是目前比亚迪的主销车型。

比亚迪的相关人士表示，e网和王朝网成立单独事业部后，将独立运营。不过品牌及公关事业部和售后服务事业部是同时负责两个销售事业部的。

近两年来，比亚迪在新能源和创新技术上发展迅速。根据比亚迪发布的2020年销量数据显示，去年全年比亚迪汽车集团累计销售新车超过41.6万辆，其中17.9万辆为新能源车，占总销量的43%。值得一提的是，比亚迪新能源汽车已经累计总产销超91万辆，新能源车连续8年销量全国第一。

除了整车业务外，比亚迪动力电池业务已经拆分独立，并正在加速推进上市进程。其2020年3月发布的具有创新技术的“刀片电池”目前已经装载在比亚迪汉上，并且供不应求。目前“刀片电池”已经与红旗等多品牌达成合作，开始搭载在其他品牌车型上，此外，“刀片电池”还将在今年出口海外市场。

在新能源领域，比亚迪还获得了丰田的青睐，成立了50:50的比亚迪丰田电动车科技有限公司，就新能源领域展开深度合作。

从很大程度上，比亚迪不是传统意义上的汽车公司，把其看做科技公司可能更贴切。过去数年间，比亚迪已经逐渐夯实了包括电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术。数据显示，比亚迪以接近9500件有效专利，名列国内新能源汽车专利排行榜之首。近日，比亚迪还通过国家知识产权局公开了283项专利授权，涵盖了固态电池、电池热管理、轮毂电机、自动驾驶控制系统等多个方向。从资本市场看，过去两年间，比亚迪市值飙升，超过7000亿元，为中国17家上市汽车企业之首，远超上汽、长城等车企。

2020年，比亚迪还发布了DM-i超级混合动力技术，亏电油耗最低仅3.8L/100km，综合续航里程突破1200km，DM-i超级混动技术被认为将扮演燃油汽车颠覆者的角色。据了解，2021年还将有更多搭载DM-i超级混动技术的车型上市。

与大规模的组织架构调整相对应，新的业务矩阵将统筹推动比亚迪品牌整体业务提升，同时筹建中的高端品牌也值得期待。