中型车对决 天籁、帕萨特、君威谁更值得入手？

中型车市场竞争一向激烈，为了尽可能瓜分这一块蛋糕，各大车企都拿出自己的看家本领应用在中型车身上。就目前市面上主流中型车份额大致可以分为三大阵营，分别是以经济耐用为代表的日系、以驾乘质感见长的德系以及性价比最高的美系。但对于普通消费者而言，面对这三大阵营时，往往都会举棋不定，久久不能做到选择。对此，今天就找来三大阵营内比较有代表性的产品，分别是日产天籁、大众帕萨特以及别克君威，看看它们三者之间哪一款更值得购买？

三车定位：君威最个性、天籁比较均衡、帕萨特偏向商务

从三款车的外观造型就得知它们所面向用户群体便不尽相同。拥有GS运动套件加持的君威显然会得到更多年轻消费者的青睐，熏黑飞翼式中网搭配上两侧散热区域内的银色獠牙装饰，视觉效果非常吸睛，同时红色Brembo刹车卡钳在黑色轮毂的映衬下显得尤为醒目。毫无疑问，君威牢牢把握住市场年轻化这一风向标。

日产的产品一向都给人一种中庸、均衡的印象，所以，作为家族轿车序列当中的旗舰，天籁依旧秉承着这一理念，尽管第二代V-Motion设计语言年轻了不少，但这毕竟只集中在前脸，视线移到侧面和尾部就会发现，天籁依然是我们熟悉的家用B级车。

帕萨特则是完全逆市场而行，无论是中网横条镀铬装饰以及修长且平稳的车身姿态，都在向消费者宣扬着自己的商务定位。

配置对比：三车侧重点截然不同

虽然配置在消费者的购车顺序中排名并不高，但配置的丰富与否对于日后用车便利性具有较大影响。我分别选取了售价21.79万的帕萨特330TSI精英版、售价21.68万元的君威652T豪华版以及售价21.68万元的天籁2.0T XL智进版。

从对比图可看出，帕萨特优势项目主要集中在乘坐舒适性方面，相较于另外两款车，多出全景天窗、主副座椅4向高低调节、2向腰部调节以及后排老板键，符合其商务定位。而君威则偏向科技化配置，拥有并线辅助、8英寸液晶仪表盘、带GPS导航系统、支持Carplay和Carlife以及OTA升级的中控触摸屏，对于年轻消费者有着极强的吸引了。至于天籁，它的配置水平基本没有侧重的一方，综合实力最优。

动力对比：天籁君威伯仲之间，帕萨特燃油经济性出色

动力方面，三款车均搭载2.0T发动机，其中单看数据的话，天籁毫无疑问夺得第一，日产最新黑科技VC-Turbo发动机可以根据不同工况负载自动切换压缩比，做到性能油耗相兼容，不过CVT变速箱有点拖后腿的感觉，起步感觉比较“肉“。

其次就是别克君威，搭载通用旗下最新可变缸2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，可在高速低负载状况下关闭两个气缸，达到更好的燃油经济性。虽然数据对比天籁稍弱，但百公里加速时间依然可以达到7.1秒，属于同级竞品中的佼佼者。9AT变速箱齿比绵密，换挡平顺，相比之前通用系列的变速箱要好上不少。

最后则是帕萨特，低功率EA888 2.0T最大马力为186匹，峰值扭矩320Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。这套组合已经在大众许多车型上搭载，耐用性和稳定性方面不必担心。另外，虽然绝对性能相比另外两款车稍弱，但在燃油经济性方面，大众还是很有一套的，根据车主给出的数据，市区内平均油耗为7-8L/100km，而高速路况下甚至可以进入到6L以内。

空间：帕萨特优势明显

作为最懂中国人的车企，大众深喑空间表现对于国内消费者的重要性，所以可以看到，大众每次推出新车，尺寸永远有惊喜。通过数据看到，除了宽度稍稍落后之外，其它各项参数均位居首位，尤其是达到2871mm的轴距长度，对比另外两款车有着接近50mm的优势，后排空间不大才怪咯。

总得来说，这三款车各自都有着鲜明的产品特征，帕萨特主打商务、君威追求运动而天籁则致力于全面发展，选择哪一款都没有错，更多是看自己实际用车需求。