厚积薄发 福特号角声起

唯有坚持积极向上的激情与活力，福特中国才能真正实现业务变革，重新担起引领产业发展的重任。

100年前，斯宾格勒在他的《西方的没落》中说：“愿意的人，命运领着走；不愿意的人，命运拖着走。”

无数历史经验证明，每一个强大的汽车企业无不是在残酷的市场搏击和一次次的车市调整寒流中搏杀而出，温室和呵护永远都无法造就一个强大而具有长久生命力的品牌。

命运，福特中国只愿意掌握在自己的手里。

尽管受到疫情冲击，福特中国依然在2020年获得三大品牌的全线发力。福特在SUV、商用车的优势得到市场认可，品牌年轻化与林肯豪华体验收到消费者的喜爱，数字化产品和体验展示引领势头，实现全年销售近60.3万辆，同比增长 6.1%，逆势增长跑赢大盘。

2020年是“福特中国2.0”战略推进的第一个完整年，而2021年，新冠疫情的冲击和影响仍然存在，但是坚定不移地从消费者的需求出发，克服挑战如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者体验的福特中国，正在这艰难时期用全新的姿态迈入蓄势勃发的阶段。

三张王牌发力

“面对竞争激烈的中国汽车市场，我们正不断努力改变消费者对于福特的认知。”在福特中国总裁兼CEO陈安宁看来，随着福特更聚焦在以消费者为中心的业务模式，福特产品在中国市场上的智能高端定位或能与国内消费者形成更多共鸣。

四年前，福特中国从高歌猛进滑向低谷，夹杂着一丝无奈。无论是在战略调整步调，还是产品投放速度等方面都慢一拍，渐渐找不到存在感。不过在摸准了中国市场的脉搏之后，我们看到了一个崭新的福特中国。

2019年4月3日，福特汽车举办“福特中国2.0”发布会，宣布了全新的业务提升计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场，进一步兑现“更福特、更中国”的承诺。发布新战略，上马新产品。2020年数据的展示比任何华丽的辞藻都要来得更有说服力，其中福特、林肯和江铃三大品牌在四季度均实现同比两位数的大幅增长。

国产后的林肯取得重大进展，在冒险家、飞行家两款明星车型的带动下，全年终端销售同比增长 32.5%、达到近62,000辆，为福特汽车在华振兴立下汗马功劳。在全新福特探险者、福特锐界、福特锐际等车型带动下，福特品牌SUV全年销量达139,728辆，同比增长32.4%。

福特和江铃两大品牌商用车销量同样全线飘红，轻客、轻卡和皮卡三条战线一齐发力，实现整体商用车全年销量27.1万辆，同比增长15.4%的好成绩，进一步巩固了福特在轻型商用车市场的领先优势，此外，江铃品牌皮卡车型的市场份额也保持在国内皮卡市场的第二位。

强者在危机中不断寻找机会，并坚定转型；弱者则只能在危机中挣扎求存。而福特显然属于前者。最为关键的是，目前福特中国的价格体系稳健，车型结构比大幅改善，冒险家、飞行家、探险者、锐际、蒙迪欧等高价值车型已成为销售主力，并且比例显著提升。

在“更福特，更中国”的承诺下，福特中国不断以行动将全球专业的“硬实力”，转变成以消费者为中心的“暖科技”，最核心的例证包括SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。

SYNC+车载智能信息娱乐系统受到消费者广泛好评，并且已经在过去一年中推出的福特和林肯品牌新车型上得到100%应用。另外，福特还在2020年年底成为行业内首家实现C-V2X车路协同系统技术量产应用的车企，引领了行业科技创新，也为福特产品加持，间接推动了福特销量的增长。

面对激烈变革的汽车市场，得益于中外股东双方的鼎力支持和精诚合作，凭借创新整合全球和本土优势资源，福特中国正在以前所未有的速度，进行品牌有史以来最积极的产品阵容扩张，并通过智能网联科技、智能驾驶技术等，继续保持在行业内的科技领先优势。

诚然，中国汽车市场的高速增长时代已经过去了，但是福特却能逆势走出向上的道路，表明之前“福特中国2.0”的推进真正改变了福特中国的现状，它远远超出传统意义上本土化的方式、战略，从人才、团队到业务模式、后续的产品开发、客户体验等，做到了完全贴合中国消费者，让福特中国市场业务走上高质量发展的轨道。

一个更好的福特

一个品牌，何能伟大？在滚滚前行的岁月长河中，这是一道“选择命运”的课题，无数前行者奋力作答。楼起楼塌之间，掩埋了无数的弱者，也造就了诸多拔擢而出的佼佼者。

这些佼佼者们，在收获喜悦的时候，也探寻到一个真理，所有伟大的品牌总是在不断前进中发现自己的不足，实现对竞争对手的超越。这一道亘古不变的主旋律，福特中国用正在成为优秀的践行者。

对于任何一个品牌销量的止跌回升，都不仅仅是某一个方面的提升，它将是从产品到市场、营销、品牌等全方面的提升，福特深谙此道。自宣布并持续推进“福特中国2.0”计划以来,福特中国的业务模式产生了本质的变化，福特中国正在用变革的心态迎接中国市场带来的巨大发展和创新机遇。

从这个浓浓美式风格的品牌做出改变的开始，先锋主义精神就此在中国土地上蔓延开来。这不仅是一段故事的结束，更是全新征程的起点。其中“更福特”剑指产品，包括福特和林肯品牌产品，将更加高端化、更具美国特色，成为更能代表福特和美国文化的产品。

福特中国将对本土新能源、产品研发和数字科技等方面的研发能力进行增强，通过整合位于南京的原产品工程中心和车辆测试中心，组建福特中国产品开发中心。又设立了福特中国新能源中心和中国设计中心，加速产品更新升级与智能制造水平，为中国市场和中国消费者提供更加符合本土出行需求和品味的技术与产品。

“更中国”则是更接地气，在产品、传播、沟通、文化以及驾乘体验方面更具中国特色。福特中国的转型也将会提高中国研发团队的地位，甚至会引领全球产品开发的工作，真正实现“在中国，为中国，为世界”的产品研发格局，为福特中国和全球的产品提供支持和服务。

如今，合资公司长安福特持续推进“以销定产”计划，并通过科学制定的商务政策引导，持续为经销商赋能和减负。优化库存，压缩财务成本，经销商健康指数大幅提升。同时，福特中国通过新产品的投放对产品结构进行了优化，产品定位与品牌形象都得到了极大的提升。

带来的附加值不仅仅是销量的上涨，更是让经销商盈利比例呈上升趋势，与长安福特唇齿相依的经销商们，也从此前的失去斗志开始重回增长的信心，更愿意与福特中国拧成一股劲，将这种向上的动力持续下去。

汽车产业快速发展，车企之间的竞争，不仅仅在于规模和产品，更是要关注到能力和魄力，这才是一个优秀的车企所必备的。所以经历了2020年的厚积，2021年的福特中国会迎来更多的“薄发”。

随着福特更聚焦在以消费者为中心的业务模式，福特产品在中国市场上的智能高端定位或能与国内消费者形成更多共鸣。伴随Mustang Mach-E的到来，福特还将在中国进一步推进品牌焕新，以更加富有科技感、智能化及高端化的品牌形象展现在中国年轻消费者面前。

在滚滚的车辙中，没有任何一家企业能够守着过往的成就一路向前，因为那些固步自封的企业都被市场无情地扫进了故纸堆，成为了过眼云烟。任何一家伟大的公司，都在不断地颠覆着过去，挑战着自我，这是亘古不变的规律。福特一次次驶过U型弯，就是对自己一次次的挑战与颠覆。

福特要重回行业领先地位，甚至超越过往的成就，就必须持续推进福特中国2.0计划，继续深耕中国市场，通过整合全球优势和本土资源，兑现“更福特、更中国”的承诺。2021年，福特依然面对巨大的挑战，唯有将这种积极向上的激情与活力坚持，才能真正实现业务变革，重新担起引领产业发展的重任。