日系车销量分析“两田”全胜马自达真扶不起?

2021-01-12 13:05:05来源：盖世汽车网

尽管2020年国内汽车市场受到疫情“黑天鹅”和车市下行等多重影响，但事实上随着国内疫情防控成效出色，市场经济快速复苏，中国车市在2020年下半年的销售情况也呈现出了空前的火爆。多家车企逆势上扬，尤其是一向以产品力和高保值率征服消费者的日系品牌，整体销量再创新高。

据统计，2020年日系品牌在华销量累计超517万辆，同比增长1.7%，这也是日系品牌连续第二年突破500万辆。那么接下来，我们就来分析一波各大日系品牌的2020年销量数据。

丰田

TNGA+双车战略强势

2020年，丰田汽车在华销量接近180万辆，同比增长10.9%，连续8年刷新年度销量纪录。旗下两大合资品牌均实现同比大幅增长，其中，一汽丰田2020年累计销量达到了80万辆，同比增长9%，市场份额提升到4.3%，超额达成年度销量目标；广汽丰田方面，2020年累计销量超76.5万辆，同比增长12%，成为2020年增幅最大的合资车企之一。

事实上，随着近年来丰田将TNGA架构平台引入中国市场，TNGA家族产品阵营不断扩张，丰田的整体市场竞争力也有了明显的飞跃。以广汽丰田为例，旗下TNGA家族年销量突破54.48万辆，同比增42%。

2020年，丰田更借着RAV4荣放的全新换代，进一步扩大双车战略，在广汽丰田投放全新威兰达车型，上市不到1年就售出超过8万辆，而RAV4荣放的销量也实现大幅增长，年销量超过17万辆。可见，强大的产品力和精准的双车战略，都是丰田逆势上扬的致胜关键。

在2021年，丰田将进一步加强在华车型的投放，除了已经完成亮相的广汽丰田凌尚/一汽丰田傲澜，全新汉兰达、新一代Sienna、新一代Harrier都将陆续投入国产。与此同时，丰田还将持续发力新能源领域，奕泽双擎、荣放PHEV等也即将到来。

本田

重磅车型持续布局

2020年，本田汽车在华销量超162万辆，同比增长4.7%，同样创下了年度新高。不过相比起丰田，本田在2020年的开局会显得更加困难，尤其是旗下位于武汉的东风本田，停工停产长达50天之久，不过随着产能迅速提高，最终用10个月的时间突破85万辆大关，并实现6%的同比增长。而广汽本田方面，全年销量约80.9万辆，同比增5.7%。

而且，在2020年10月和12月份，本田分别以18.06万辆和20.88万辆的单月销量成绩，成功超越了丰田，事实上在去年下半年以来，本田的单月销量就直逼丰田，日系两田的竞争极为激烈。

这背后主要归功于本田汽车多点开花的强力攻势，其中雅阁、CR-V和思域均为月销2万辆的常客，缤智、XR-V、凌派、飞度等也是一直保持在月销万辆的高位。再加上去年以来，皓影、第四代飞度、思域两厢、来福酱等重磅新车型陆续推出，以强大产品优势进一步扩大双车战略，销量持续增长显然也是意料之中的事情。

日产

轩逸夺冠无悬念，今年重磅发力

日产汽车2020年12月在华销量为16.89万辆，同比增长了0.4%，已实现连续九个月同比增长，但从年度销量来看，日产2020年累计约145.6万辆，同比下降5.8%，与“两田”拉开了一些差距。

日产销量最亮眼的地方，无疑是“家轿王”轩逸，在连续8个月蝉联乘用车销量冠军后，12月销量再度突破6万辆大关，达到62596辆，同比增长1.2%，全年销量超53万辆，同比大增15.4%。

然而我们会发现，在东风日产的销量体系中，轩逸占比超过了三分之一，成为了日产在华最主要的销量支柱。但实际上，这并不利于整个品牌维持竞争优势，究其原因，是2020年日产在新产品方面的布局并不算积极，新车迭代速度也不及两田。不过这一局面，或许将会在今年被打破。

2021年，日产旗下多款重磅车型将迎来全新换代，包括新一代奇骏、新一代楼兰，设计和动力大幅升级，产品力更强。与此同时，日产还将依托电气化破局，不仅有日产ARIYA，还将引入ePower混合动力技术等，进一步与“两田”抗衡。

马自达

新车+压燃，雷声大雨点小

最近，马自达中国也正式发布了2020年销售业绩，马自达2020年全年销量约为21.4万辆，同比跌5.79%。从各合资公司的销售情况来看，长安马自达年销量达13.6万辆，虽说微增0.24%，但在2020年也实属不易。至于整体销量下滑的原因，还是来自于一汽马自达，其全年销量约7.79万辆，同比下跌14.78%。