激光雷达 固态电池 1000km续航 蔚来ET7来了

2021年1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行。

本届NIO DAY上，蔚来发布了首款轿车ET7，也是蔚来汽车首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。

其补贴前起售价为44.8万元，BaaS方案补贴前起售价37.8万元；首发版补贴前售价52.6万元，BaaS方案补贴前售价39.8万元，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。

据蔚来汽车官方介绍，ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。

蔚来超感系统Aquila配备33个高性能感知硬件，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达。蔚来超算平台Adam搭载四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016TOPS。

至此，蔚来建立了全栈自动驾驶技术能力，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。

而本套NAD完整功能将采用按月订阅模式提供服务，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。

整车方面，蔚来ET7整车长达5098mm，宽1987 mm，⾼1505 mm，轴距3060mm。其应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。全球首个车载人工智能系统NOMI持续进化；标配23个扬声器，输出功率达1000瓦，打造首个7.1.4车载沉浸声系统。

ET7应用了180kW前永磁电机+300kW后感应电机，零到百公里加速只需3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，100kWh续航超700公里。

值得注意的是，此次NIO Day中，蔚来还发布了150kWh电池包。该电池包采用先进的量产固态电池技术，可实现50%的能量密度提升。

据悉，150kWh固态电池采用原位固化工艺的固液电解质，确保电芯安全；使用无机预锂化工艺的硅碳负极，配合纳米级包覆工艺的超高镍正极，在能量密度跃升的同时保证寿命，提升充电效率。

蔚来150kWh电池，采用固态电池技术，可实现360Wh/kg能量密度

通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，所有蔚来车型均可升级。搭载150kWh电池包，蔚来全系车型获得超长NEDC续航，2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km，ET7超1000km。

能源补充方面，据蔚来介绍截至目前，有超过66%的用户安装了家充桩；超充网络已落成100座超充站，792根超充桩；蔚来的充电地图接入28.5万多根三方快充桩，覆盖全国300多个城市。2020年9月，蔚来发布Power Up Plan，计划全国部署3万根20kW直流桩。2020年12月，用户帮助蔚来打通了从成都到珠峰大本营，超过2900公里的目的地充电路线。

与此同时，蔚来已在全国建成177座换电站，累计换电超过149万次，平均每12秒就有一台蔚来从换电站满电出发。为不断提升换电服务体验，蔚来正式发布第二代换电站。第二代换电站的单日服务能力达312台次，无人值守，车辆可实现自动泊入，即可在车内一键启动自助换电，用户无需下车。

蔚来第二代换电站，无人值守，单日服务能力可达312台次

蔚来将加快换电站布局，计划2021年底全国换电站总数达500座。

此外，蔚来发布《蓝点计划》，鼓励用户践行低碳环保使命，蔚来创始人、董事长、CEO李斌介绍：“车主可通过蔚来APP将减排交易授权给蔚来，蔚来代表车主去进行认证交易，所得收入将以积分的方式返还给用户。其中，截至2020年12月的积分，将在春节前预支给到用户。”以进一步实现Blue Sky Coming的愿景。

截至2020年12月31日，蔚来累计交付量达75,641台。“蔚来社区在不断壮大，用户对蔚来的热爱和信任一直是蔚来不断前行的动力。这次NIO Day发布的ET7是智能电动汽车全新的开始，接下来蔚来将在产品与技术领域持续投入，并加快服务网络的建设，为用户带来更好的智能电动汽车使用体验。”