造车新势力创佳绩，国家队入场布局高端

虽然年初突发的疫情让整个国内乘用车市场一度陷入被冰封的境地，但随着强劲的需求在下半年逐渐释放，全年车市销量同比去年并未出现较大幅度的下降，截至11月，国内乘用车市场累计销量成功突破1700万辆，同比降幅收窄至8.3%，乘联会预测，2020全年乘用车减量预计在140万辆内，较去年同比下降约7%左右。

其中，新能源车市临近年底销量实现快速增长，有望成为2020全年国内车市极少累计销量同比增速为正的细分市场。从品牌上看，在特斯拉国产Model 3热销后，包括蔚来、小鹏、理想等新造车品牌今年均实现了交付量新高，已成为推动今年新能源汽车市场销量走强的重要力量。

回顾近一年市场发展，新造车品牌阵营头部聚集效应突出，由蔚来、小鹏、理想三家组成的第一梯队均已实现赴美IPO，毛利率、现金流状况也不断改善，而二线梯队情况仍存变数，一些品牌尚未走出危险区，前途未卜。另一方面，今年以来传统造车品牌“国家队”们在新能源汽车市场陆续加推全新高端品牌，让这个总量依旧不大的新能源市场，即将在2021年上演新一轮大战。

交付量上涨，新造车企业逐渐走入正轨

作为诞生时间并不久的新兴车企，相比以往大肆烧钱扩张，制造各类对立话题博眼球等行为，今年以来随着包括博郡、前途、拜腾等品牌因各式各样资金问题陆续“梦碎离场”，在经历无数次踩坑之后，如今有幸活下来的其余新造车企们大多已脱离危险区，今年下半年开始，越来越多的品牌各项经营指标的持续向好一定程度上也表明，智能汽车领域中，新造车+新能源是突破口已获得越来越多消费者的认可。

率先获得成功的是中高端市场，今年以来，在国内新能源市场补贴大幅退坡、B端需求萎缩以及国产Model 3上市热销引发鲶鱼效应的影响下，让主打C端高端市场的新造车品牌们迎来一次前所未有的发展机遇，其中，蔚来、小鹏、理想三家主打中高端市场的新能源品牌受惠于今年豪华车市场持续走强，以及对车辆智能网联及服务和营销创新投入逐渐获得认可，今年交付量均实现了大幅增长。

数据显示，蔚来汽车今年1-11月累计交付量为36721辆，实现同比增长111.1%；小鹏汽车1-11月累计交付21341辆，同比增长87%；在去年12月实现交付的理想汽车今年前11个月已累计交付26498辆，从市场占比上看，以11月单月销量来计算，蔚来、理想、小鹏三家企业已占据近新造车阵营总销量的近65%，成为领跑市场的第一梯队。

相比头部品牌，以哪吒、威马、零跑为代表的二线阵营虽然交付量和资金规模还无法与成功IPO后的第一梯队对比，但也大多陆续找到了属于自己的生存之道，同时在资本层面也正在持续推进之中，而天际、爱驰等品牌还在继续摸着石头谨慎过河中，仍有不可控的未知艰险需要克服。

值得一提的是，今年开始，传统车企们也陆续开始着手推出全新品牌，布局高端新能源市场，其中不乏上汽、东风、长安等“国家队”，基于传统车企多年的造车经验，诞生于传统车企的“新势力”们产品可能更具经验，在抛弃4S店经销模式，拥抱新零售和新服务后，将成为明年新能源高端市场上一股不可忽略的强大力量。

目标激进野心不减

虽然新能源市场总体火热，但市场总量占比依旧不大仍是现实问题，根据乘联会统计，1-10月新能源在国内乘用车中销量占比仅为5.5%，面对这个未来潜力巨大的市场，多数新造车企没有选择稳健发展，依旧目标激进。

其中，在智能网联和自动驾驶是未来汽车发展大趋势已逐渐获得共识的背景下，已有占据一定领先位置的新势力们仍在积极布阵，在智能网联和自动驾驶领域进行大举投入，试图打造核心竞争力，进一步做大市场。

一线梯队在成功IPO后，筹集资金不再成为难题。仅今年12月，蔚来、小鹏、理想三家车企均有增发融资的消息出现，其中蔚来汽车增发6800万股，每股价格39美元，最大可募集金额30.5亿美元；小鹏汽车增发4800万股，每股45美元，募资总额21.6亿美元；理想汽车增发4700万股，每股29美元，募资总额最高15.6亿美元。

在资金用途方面，除了继续拓展市场外，新产品研发和自动驾驶均为三者重点投入领域。从目前已知的消息来看，蔚来正加速第二代技术平台NT2.0的开发，核心是打造行业领先的量产自动驾驶系统；理想同样选择加码自动驾驶技术和解决方案的研发，此外还将在纯电动平台和车型研发上进行投入。

小鹏汽车在自动驾驶技术道路上走的更加自信，在11月对外公布下一代自动驾驶架构信息，并宣布将率先推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车后，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏随后在与特斯拉CEO埃隆·马斯克的“隔空互怼”中表示：“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东。”

二线阵营同样不乏远大抱负的品牌，近日，零跑汽车董事长朱江明在内部信中新的“5年计划”中，提出了零跑要在2023年进入新势力TOP 3，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率的目标，近期，这家原本一度陷入边缘化的品牌随着今年第二款车型T03的上市热销，声音再度多了起来，不仅收购福建新福达汽车获得资质，同时还发布了第三款新车C11的售价和配置信息。