美国2020新车质量排名出炉 结果让人惊讶

道奇碾压雷克萨斯，Jeep甩开宝马，丰田排名大降...美国J.D.POWER近日公布的新车质量调查报告，可以说让消费者大跌眼镜。

日前，市场研究机构J.D. Power公布了2020美国年度新车质量调查报告，引起了诸多消费者关注。

此前在2月份，J.D.Power公布了美国2020年汽车品牌可靠性研究报告，这是针对美国市场三年车龄的可靠性数据统计。而此次发布的J.D.Power美国2020年新车质量调查报告，统计的是在美国50个州的车主购买新车90天后而收集的调查数据。新车质量由每百辆车问题数(PP100)决定，分数越少，质量越好。

报告显示，品牌新车质量前五名分别是道奇、起亚、雪佛兰、Ram和捷尼赛思，而新车质量垫底的五大品牌分别是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎和特斯拉。

美系、韩系成绩突出

J.D. Power 2020年美国新车质量研究是基于对87,282名2020年新款车型的车主和承租人在90天拥车期内的真实反馈。研究涉及9大问题类别：信息娱乐系统，配置、操纵和仪表板，车身外观，驾驶辅助(2020年新增)，车身内装，动力总成，座椅，驾驶体验和空调。

从此次排名前列的品牌来看，美系和韩系品牌的整体表现较为突出，道奇和起亚品牌以每100辆车遇到136个问题并列第一。

雪佛兰和Ram以141个PP100并列第二，其中Ram的排名也得到跃升，相比去年上升了19位。韩国现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思Genesis以142个PP100排在第五。

三菱(148个PP100)、别克(150个PP100)、GMC(151个PP100)、大众(152个PP100)、现代(153个PP100)、Jeep(155个PP100)、雷克萨斯(159个PP100)、日产(161个PP100)和凯迪拉克(162个PP100)表现均优于行业平均水平(166个PP100)。

从这个排行中可以明显看出，美系车成绩普遍较好，在14个高于行业平均水平的品牌中，美系车占据了半壁江山。而道奇更是该研究历史上首个排名第一的美系品牌。反观，三菱则是唯一进入前十名的日系品牌。

按照J.D. Power官方的说法，新车质量主要取决于无故障技术，信息娱乐系统是最经常出现故障的部件，车主出现的所有故障几乎有四分之一与信息娱乐系统有关，主要出现的问题包括内置语音识别、Android Auto/Apple CarPlay互联、触摸屏、内置导航系统和蓝牙连接。

这么看来，产品老化且没有最新信息娱乐技术的道奇，很大程度避免了上述问题，也可能是其最大的优势。

日系、德系成绩平平

而低于行业平均水平(166个PP100)的排名中，宝马、本田、丰田、林肯、马自达、讴歌、保时捷、斯巴鲁。除了林肯，其他这些高保值率的车型全部中枪。

其中，一向以质量著称的日系，如丰田、马自达等，百车故障率超过了大众、现代等，实在让人有点惊讶。

具体来看，福特(174个PP100)、MINI(174个PP100)、宝马(176个PP100)、本田(177个PP100)、丰田(177个PP100)、林肯(182个PP100)、马自达(184个PP100)、保时捷(186个PP100)、斯巴鲁(187个PP100)。

在国内豪华品牌领头羊BBA，这次的成绩也实在是糟糕。除了宝马居于中层之外，奔驰与奥迪都纷纷“折戟”，奔驰倒数第四(202个PP100)，奥迪倒数第二(225个PP100)。而沃尔沃与路虎也分别以210和228个PP100位列倒数和倒数第一。

最终垫底的则是首次进入该榜单的特斯拉，新车质量得分为250个PP100。据悉，此前特斯拉不允许J.D. Power联系车主收集数据，因此特斯拉一直没有出现在榜单上，后来特斯拉仅不允许该公司在15个州收集信息，而J.D. Power转而从另外35个州收集样本，从而得到这个结果。考虑到特斯拉没有达到IQS必要的标准，因此不列入官方技术排名。

实际上，特斯拉近期车型上出现了越来越多的故障和负面新闻。日前有外媒曝出了一封特斯拉被泄露的内部电子邮件。邮件显示，特斯拉在2012年就已经察觉到Model S的电池冷却装置设计不当，有可能会可能会因此导致短路甚至起火的隐患，但为了不影响产量及企业销量，特斯拉并没选择集体召回，而是选择了放任不管。

除此之外，近期国内还出现了一起Model 3高速失控致车辆撞毁起火事件，不过最终具体原因，依然在调查中。

尽管特斯拉有着科技为核心竞争力，但如果特斯拉在安全及诚信问题上不处理好，被拉下神坛也不无可能。