理想汽车申请赴美IPO 下一个会是谁呢？

理想汽车的上市之路走得比想象中更快。7月11日凌晨，理想汽车于当地时间周五正式向美国证券交易委员会提交招股说明书（FORM F-1），计划通过首次公开募股（IPO）募集最多1亿美元资金。如果上市成功，它将成为继蔚来之后的中国第二家上市新造车企。

从招股书上看，创始人李想是理想汽车的最大自然人股东，持有约3.56亿股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权。王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股，约占总股本的23.5%，但仅拥有9.3%的投票权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%，联合创始人、CFO李铁持股1.0%。

和蔚来的路线差不多，事实上理想汽车才刚量产交付半年就开启了IPO进程。招股书内容显示，理想汽车在2018年无营收；2019年下半年开始量产交付，全年共营收2.84亿元，净亏损15.32亿元；2020年第一季度营收8.52亿元，净亏损为7710万元。

车友头条查阅相关数据显示，理想从从去年12月至今年6月，理想汽车已累计交付10473辆，其中包括截至2020年二季度的6604辆。尽管上半年中国车市深受疫情影响，但理想汽车的销量始终表现不错，二季度创历史新高。如果仅按二季度的交付量来算，理想汽车大约是蔚来汽车的三分之二，这对于量产交付较晚的理想汽车而言，表现还不错。

即便是交付量有了较大提升，但此时选择美国上市也还是太快了。更何况，瑞幸造假退市的风波还未完全停息，美国对中概股实施了更加严厉的监管。只能说，一方面理想汽车仍然“缺钱”，还需要更多资本的投入，另一方面，理想急需上市来应对蔚来、小鹏等其他造车新势力的竞争。毕竟，疫情加速了行业淘汰，只有跑得更快才能跑得更远。