7月2日,蔚来公布了2020年6月交付数据。蔚来在6月交付3,740台,继5月破纪录后再创月度新高。自3月以来,蔚来已连续四个月实现环比上涨,6月交付数同比增长179%。截至2020年6月,蔚来品牌累计交付数为46,082台。
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分车型来看,蔚来ES8本月交付1,264台,环比上涨68.3%,自2018年6月启动交付至今,ES8已累计交付22,938台;蔚来ES6本月交付2,476台,自2019年6月启动交付至今,该车型已累积交付23,144台。
值得一提的是,蔚来二季度交付数首次突破万辆大关,达到10,331台,超过了此前财报中二季度9500~10000台的交付预期。2020年上半年,蔚来累计完成交付14,169台。
蔚来汽车CFO奉玮表示:“二季度交付量超过预期,有信心实现毛利率和运营效率目标”。在2020年一季度财报中,蔚来给出了二季度整车毛利超过5%,年底整车毛利达到两位数的预期。如今蔚来二季度销量成功破万,ES8销量占比也稳步提升至近34%。高价车型比例的提升,以及总体销量的增长,将大大改善蔚来的毛利。一旦毛利成功转正,蔚来将彻底摆脱“卖一台亏一台”的诟病。
图片来源:蔚来汽车官方公告截图
6月29日,蔚来汽车官方宣布,蔚来(安徽)控股有限公司已正式收到来自合肥市建设投资控股(集团)有限公司等投资者的第一期33亿元人民币和第二期15亿元人民币的现金投资,而首期剩余的2亿元人民币将根据约定付款时间由投资者在2020年9月30日前支付。
同时,蔚来也完成了对蔚来安徽12.78亿元人民币的首期注资和12.78亿元人民币的第二期注资。截至目前,蔚来今年已累计完成融资超100亿人民币。
对比博郡、拜腾等新势力因为资金问题而止步不前时,蔚来的发展还算不错。截至7月2日,蔚来已在全国开设127家门店,其中包括22家蔚来中心和105家蔚来空间,销售网络已覆盖全国 83座城市。与此同时,蔚来已建成135座换电站,覆盖59座城市,蔚来官方称2020年内将建成超50座换电站。
蔚来CEO李斌感叹到,“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨,从重症监护室转到普通病房了。”他还表示,短期内,蔚来仍将专注于产能提高和扩大网络覆盖范围,进一步加快发展。
6月24日,蔚来旗下第三款量产车蔚来EC6试制车已正式在合肥工厂下线,预计将在7月公布售价,9月开启交付。该车定位于轿跑SUV,竞品目标直指特斯拉Model Y。在新车型的加持下,蔚来下半年销量或将继续保持增长态势。