早先制造老年代步车 枫叶汽车是什么来头

中国汽车新闻网讯近期名为“枫叶汽车”新能源新品牌被大量报道，首款车型命名和官图也陆续发布。在新能源造车新势力正逐渐被洗牌、退市或者被接盘的形式下，一个全新的新能源品牌此时进入车市，自然吸引众多关注目光。

而通过调查发现，枫叶汽车与吉利集团“关系密切”，但目前吉利集团旗下品牌众多，更包括几何、极星等新能源品牌。对于即将发布的枫叶汽车，在吉利集团内处于什么样的定位，具体规划如何，是否意味着吉利集团在新能源方面有了全新布局？

康迪更名

目前枫叶汽车还处在未正式对外发布状态，因此在互联网上查不到该品牌官网，即便在吉利集团官方，也没有该品牌相关信息。

但是枫叶汽车官方公众号在去年底就开始运营，公众号有关公司介绍显示：“枫叶汽车是枫盛汽车科技集团下品牌，隶属于吉利科技集团，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块，具备国家发改委批准审核资质及国家工信部生产资质，致力于成为大出行方式的普及者”。

通过查找“枫盛汽车科技集团有限公司”相关资料发现，该公司在2019年10月31日已完成企业名称和法人变更，原公司名称为“康迪电动汽车集团有限公司”。

在此之前2019年3月，康迪车业就与吉利就康迪电动股权重组事宜签订了股权转让协议。康迪车业将合资公司21.47%的股权以5.16亿元人民币转让给吉利。交易结束后，康迪车业占合资公司22%的股权，吉利占合资公司78%的股权，相关股权已于2019年9月29日交割完成。

由此可以看出，在吉利进一步收购康迪电动股份取得绝对控股权后，不仅更该企业名称，而且打造全新的新能源品牌——枫叶汽车。

资源整合

枫叶汽车在2019年10月底完成公司更名，而在2020年1月初就完成首款车型下线，新车推出速度可谓“神速”。这正是在吉利完善的研发、制造、销售与售后体系下，枫叶汽车通过资源整合，才能很快建立起自己的相关体系。

从枫叶首款车型——30X上能看到多个吉利“元素”。车型的设计与远景X3(参数|图片)也基本相同，新车搭载全新的GKUI智能网联系统，同样在吉利其他车型上广泛应用。

特别是枫叶汽车的车标和英文名称，与吉利2002年发布的“华普汽车”很相似，这并非偶然。一方面枫叶汽车所在公司前身——康迪电动，就是在2013年由上海华普与康迪车业合资成立的。另一方面枫叶汽车的造车资质也是源于华普汽车。

换新标识让新品牌摆脱以往康迪相对低端的品牌形象。根据枫叶汽车官方信息显示，枫叶30X虽然车型定位A0级，但是配置很高。包括CarPlay、CarLife、手机映射功能、车载高德地图与导航系统、手机蓝牙电话及蓝牙功放等功能，并且拥有定速巡航、汽车倒车雷达与倒车影像、汽车无钥匙进入、一键启动等一系列时下最热的汽车科技配置。根据枫叶汽车规划，首款车型枫叶30X计划春节后上市，2020年的产销目标为3万辆。

因此在12月底，枫叶汽车官方微信公众号开始运营，逐步对品牌和车型信息进行发布。虽然受疫情影响，枫叶汽车正式发布时间有所延迟，但是根据最新信息显示，新品牌和新车发布并不遥远。

一把“新”牌

算上即将发布的枫叶汽车，目前吉利集团在新能源方面阵容非常庞大。

根据吉利集团架构，涉及汽车制造业务板块以往是有吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团和吉利新能源商用车集团，而这些板块均有专门的新能源品牌。

比如吉利汽车集团有几何汽车，沃尔沃汽车集团有极星汽车，而吉利新能源商用车集团有远程汽车和伦敦电动汽车。

而业务主要聚焦在出行方面的吉利科技集团，在推出枫叶汽车后，也开始有了自己的造车业务。除了面向普通消费者销售外，枫叶汽车更多将聚焦吉利出行业务中。

吉利科技集团CEO徐志豪表示：枫叶汽车作为吉利科技集团公司大出行战略中汽车出行板块的重要载体，承担了新能源车辆研发、制造，技术路线、商业模式创新探索的重要使命。

究竟在车型发布后，能否进一步提升吉利在新能源车型方面销量，以及在出行方面采用新尝试效果如何，这都有待于市场检验。

老年代步车换新标，吉利控股的“枫叶汽车”是什么来头？