产销量均为0 自主品牌力帆汽车被边缘化

3月12日晚间， 力帆汽车发布2月产销快报。快报显示，今年2月力帆传统乘用车和新能源汽车“产销”量均为0辆，同比下滑100%；1-2月传统乘用车累计产销量分别为143辆和55辆，同比下滑98.54%和99.47%。新能源汽车累计产销量均为15辆，同比分别下滑95.38%和96.74%。

值得一提的是，在汽车业务全面下滑的背景下，力帆股份的老本行摩托车业务却尤为耀眼，摩托车在2月销量为43569辆，同比增长101.96%；1-2月累计销量为97477辆，同比增长25.29%。

值得注意的是，在发布产销快报当晚，力帆股份还发布了“关于16 力帆 02公司债券第二次风险提示性公告”，公告显示，“16 力帆 02”公司债券到期日为 2020年3月15日，根据目前资金筹措情况，到期全额兑付存在重大不确定性。

该公告称，力帆股份于 2016 年发行了“16 力帆 02”公司债券，发行总额为人民币 11 亿元。截至目前，“16 力帆 02”公司债券余额为 5.303 亿元，债券利率为 7.5%。公司主体长期信用等级为BBB，“16 力帆 02”公司债券的信用等级为BBB。

实际上，在3月5日的时候力帆股份就发布关于“16 力帆 02”公司债券风险提示性的公告。该公告显示，公司主体长期信用等级为 AA-，评级展望为“稳定”，“16力帆02”公司债券的信用等级为AA-。3月7日，力帆股份再次发布公告，公司主体长期信用等级由前次的“AA-”调整为“BBB”，同时将“16 力帆 02”公司债券的信用等级由前次的“AA-”调整为“BBB”。

力帆股份表示，考虑公司2019年业绩亏损、负债规模较大、面临诉讼等因素，判断到期兑付存在重大不确定性。

根据力帆股份此前披露的2019年业绩预亏公告显示，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元，与上年同期相比预计减少52.34亿元，同比降幅2068.77%。产销快报显示，2019年力帆汽车产销为18598辆和22536辆，分别同比下跌78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销为2888辆和3091辆，同比下跌71.12%和69.49%。

在当前的车市背景下，加上疫情对汽车行业的侵扰，力帆股份资金面临巨大的困难，这也导致了其债券到期全额兑换面临不确定性的风险提高。至于导致其债券到期兑换存在不确定的因素，主要还是因为公司业绩下滑、债务规模较大、资金精确以及多项诉讼导致。

为了缓解债务压力，力帆股份曾变卖乘用车生产基地，在2018年的时候又将旗下燃油车和新能源汽车资质的子公司出售给车和家。在汽车业务方面，力帆汽车已经在市场边缘徘徊。如果在车市恢复正常后无法步入正轨，力帆汽车估计离退出赛场也不远了。

力帆股份曾表示，无论是汽车还是摩托车，都是力帆的主业，不会放弃任何一边。不过在汽车业务遭到重击后，力帆股份表示将加大对摩托车产业的研发投入，未来重心将会侧重于摩托车行业。有网友表示，如果专心从事摩托车行业的运营，估计现在也不会怎么“惨”吧！