江铃获扶持资金1.68亿 前三季利润1.58亿

由于汽车市场不景气等原因，江铃汽车的利润不达预期。据第三季度财报显示，今年第三季度江铃汽车实现营业收入为66.86亿元，同比增长13.28%；归属于上市公司股东的净利润9881.14万元，同比增长198.65%。2019年前三季度，公司实现销售收入204.08亿元，同比增长1.08%；归属于上市公司股东的净利润1.58亿元，同比下降27.93%。

江铃汽车前三季度利润仍然呈现下滑的状态，但是在第三季度却有一定的增长，主要原因还是由于江铃福特销量的增长。

据数据显示，今年11月江铃汽车销量为25460辆，较去年同期的23905辆同比增长6.50%；1-11月累计销量为249665辆，较去年同期的242393辆同比增长3.00%。其中，福特品牌11月销量为3867辆，较去年同期的271辆同比增长1326.94%；1-11月累计销量为46012辆，较去年同期的5363辆同比增长757.95%。除了福特品牌外，江铃汽车其它车型均同比下滑。

今年1月，福特领界上市，这款车虽然使用的是福特车标，但却在江铃汽车生产线生产。8月25日，江铃福特领界EV正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价18.28-20.68万元。据了解，领界EV的NEDC综合工况续航为360km，是福特专为中国市场打造的紧凑型SUV福特领界的纯电动版本，也是福特在华推出的首款纯电动车型。

福特领界作为合资品牌为江铃汽车的销量和营收作出了巨大贡献，但是江铃汽车也存在“隐患”，毕竟很多人买领界，看中的除了性能外，还有福特的品牌。

福特领界作为江铃汽车和福特汽车的合资品牌，为江铃汽车的销量作出了巨大贡献，不过福特品牌销量的增长对江铃汽车也存在一定的隐患，毕竟消费者除了看中福特的产品力外，还有福特的品牌名气。

反观一下江铃新能源的产品，目前推出的易至EV3、E400、E200N等新能源车型，在新能源补贴退坡后，销量持续低迷。

江铃汽车表示，公司在新产品、新技术、新业务等方面保持密集投资，因为造车新势力的加入，以及传统竞争对手的价格竞争，公司应对的市场竞争带来的费用上升及营销变化所致。

在车市寒冬和新能源汽车补贴退坡的影响下，新能源汽车的发展压力越来越大，从目前来看，江铃汽车应该尽快形成自己的品牌优势，这也是江铃汽车急需面对的问题之一。