AUTOWEEK问 大众应该在美国提供ID.3孵化吗

本周，大众汽车在法兰克福车展上推出了ID.3电动舱，推出了新的电动汽车子品牌。这个大小与高尔夫相当的舱口已经收到了超过30,000个存款，并将在2020年开始交付给客户，此前其他MEB平台电动车将在大众汽车的管道中推出。

大众汽车将提供三种电池选项的ID.3舱口，分别适用于205,261和342英里，在WLTP周期稍微好一点。具有205英里范围的短程版本在其本土大陆上市时将首次亮相不到30,000欧元，相当于约33,200美元。大众汽车曾表示，今年早些时候开始接受存款的发售版ID.3将售价低于40,000欧元 - 这将是26英里范围的中端版本 - 它将拥有更豪华的内饰。到目前为止沃尔夫斯堡没有表明远程模型将花费多少，但我们猜测它将是大约45,000欧元，或者仅仅是50,000美元。所以在纸面上有很多需要，特别是在价格范围的底部 - 即使是205英里的ID.3舱口也似乎是日产Leaf的重要竞争对手。

但大众汽车不会将ID.3带到美国。造成这种情况的原因大多是无聊的，与商业相关的，但它们归结为掀背车不再是美国流行的车身风格，不像欧洲 - 特别是高档的掀背式掀背车。该叶片和螺栓还没有完全设置在电动汽车市场上的火不如预期，尽管他们的销售保持稳定，可能给有关守备又大众暂停另一个电动掀背车。另一方面，美国将收到的第一个ID品牌EV将以生产版本的形式进行交叉。ID克鲁兹将在2021年登陆。这已经有很长的路要走了，但是大众认为在几年内交叉仍然会在这里受欢迎 - 这是一个安全的赌注 - 并且美国人会更喜欢他们高尔夫尺寸掀背车。ID Crozz预计也将提供比ID.3更大的范围。

但是，尽管存在所有这些因素，大众汽车是否应该将ID.3带到美国?我们还记得掀背车是大众汽车在美国的面包和黄油的时候，当时高尔夫在这一领域发挥了重要作用。汽车制造商可能会在一段时间内避开美国的掀背车部分，但当ID范围增加到五辆车并且道路上的电动车数量增加时，可能很难不提供一辆小型的城市电动车，而不是交叉，SUV或MPV。美国人也住在城市里。

大众汽车是否应该将ID.3带到美国?