2020年GMC SIERRA DURAMAX柴油机首发 运营畅通

GMC在轻型皮卡车方面处于领先地位。该公司表示，自2019年新款Sierra进入经销商手中以来，零售额增长了10%。这些卡车中几乎有一半都戴着最昂贵的Denali和AT4徽章。

2020款车型的最新产品是期待已久的轻型柴油动力总成。全新3.0升直列六缸涡轮增压柴油发动机在3,750转/分时达到了同级领先的277马力。它还可以从1,500-3,000转/分钟产生460磅 - 英尺的扭矩。这些都是可靠的数字。将通用汽车发动机与竞争对手区分开来的一件事是，这是该领域唯一全新的轻型柴油发动机。它由通用汽车在意大利都灵的柴油专业技术中心设计。

大约五年前开始使用这款全铝3.0升发动机，这是在新雪佛兰Silverado和GMC Sierra计划的最初阶段。Duramax助理总工程师约翰巴塔解释说，原因是为了确保内联的长尺寸包装得当。他说内联设计比“V”配置有一些固有的优势。

“直列六缸自然平衡，因此我们不需要平衡轴的额外旋转惯性，”他说。“而且因为我们有一个带有一对顶置凸轮轴的气缸盖，发动机比V型发动机更轻，产生的摩擦力更小。”

那么通用汽车直 - 六堆如何叠加?福特的3.0升涡轮增压柴油发动机V6(2018年推出)包含250马力和444磅 - 英尺的扭矩。而Ram的重新调校的3.0升V6发动机可产生260马力和480磅 - 英尺的扭矩。在燃油效率方面，Ram还没有宣布Ecodiesel能提供什么。但福特的Power Stroke在2WD应用中的城市时速达到22英里/加仑，高速公路则达到30英里/加仑。在雪佛兰Silverado的是大赢家了23英里的城市和33英里的公路使用相同的引擎，GMC。奇怪的是，Sierra的低调造型带来了重要的燃油经济性高速公路。两轮驱动的Sierras返回23英里/加仑的城市和30英里/加仑的高速公路。4X4s将看到这些数字降至22英里/加仑城市和26英里/加仑高速公路。

新款6与GM的10速自动变速器和车轴上的3.23：1齿轮配对。这允许最大牵引能力为9,100磅，最大有效载荷为1,830磅。再次，这比牵引力超过雪佛兰200磅，有效载荷减少40磅。新款柴油机有SLE，Elevation，SLT，AT4和Denali装饰。成本?它的价格在6.2升V8- 2,495美元之上。GMC预计它将占Sierra所有销售额的10%左右。

2020年的卡车(燃气和柴油)也进行了一些升级。GMC现在提供Crew Cab车身风格的Elevation单色装饰。10速自动变速箱现在与SLT，AT4和Denali 4X4上的5.3升V8发动机配对。在技​​术方面，具有完全停止功能的自适应巡航控制现在是一种选择。Sierra收到了可用的增强型Prograde Trailering，它提供了15个摄像头视图，包括卡车后面的清晰视野，因为可以安装在拖车后部的凸轮。此外，In-Command智能拖车技术选项将允许车主将他们的RV拖车编程到应用程序中，因此可以检查水箱和储罐水平，可以打开和关闭HVAC系统等等。我们有机会在GMC的高清卡车中使用这些功能，而且它们都运行良好。

GMC甚至重新调整了其2020年的悬架系统，前置新弹簧，减少了摩擦，使驾驶更加平稳。在外面，板簧组件的过载弹簧已经重新加工，以便更快地接合，GMC表示可以改善操作性。所有这些工作当然也需要新的阻尼器。

执行

数字是一回事，但对于柴油卡车而言，轮胎背后的经验至关重要。因此，我们前往怀俄明州，将他们的牵引力完全悬空以及接近其最大牵引能力。

启动Duramax并且很明显，即使与某些燃气发动机相比，柴油也很安静。这也很平常。我们通常在启动时或在移动中注意到这些典型的不良柴油卡车振动。基本上，这款发动机的感觉与V8一样精致。它也很活泼。根据非正式的iPhone测试，当卡车没有使用预告片征税时，Duramax会在8秒左右的时间内将Sierra拉到60。与一些涡轮增压柴油机不同，这款涡轮增压柴油机几乎没有涡轮增压。但这款发动机最酷的是超宽扭矩带。您可以将大部分驾驶时间花在部分油门上，让那波扭矩推动卡车随着10速卡扣灯的快速换档。事实上，GMC表示95%的峰值扭矩在1,250转/分钟时发生，并且直到3,000转/分才会下降。

结合到8,000磅。货运拖车，Duramax并没有让人感到无与伦比。连绵起伏的山路也没有造成太大的挑战。我们能够加速许多山丘。最陡的6%等级仅需要部分油门以保持70英里/小时。脂肪扭矩带使转速保持在1,500转/分钟。令人印象深刻。牵引/拖运模式不那么重要。相比Sierra的HD大哥，这款拖车/拖拉模式和排气制动组合感觉有点弱。重型卡车将在轻微踩下制动踏板的情况下降档，您可以真正感觉到排气制动减缓了负载。轻型卡车需要大约三秒的稳固制动压力来启动降档。我们无法真正感受到排气制动器的工作原理。同样的，牵引这个负载时转向似乎有点轻，并且需要比我们当天早些时候驾驶的大型高清卡车更多的中心校正。那就是8,000磅。是轻型皮卡的重型拖车。

GMC制造了一个相对温和的越野路线，可用于测试由新3.0升柴油发动机驱动的AT4。轻型GMC AT4是一款出色的包装，带有2英寸升力，升级的Rancho减震器和后桥上的伊顿MLocker，当车轮打滑时，它使用飞轮机构和离合器系统接合。该套装适用于GMC的V8。并做了岩石和泥土的短期工作。柴油也很棒。这是我们选择的动力系统。

有关

2020年GMC SIERRA HD DENALI和AT4第一次驾驶：抛光的主力

外卖

配备3.0升Duramax柴油发动机的GMC Sierra是一款经过严格改进和强效的轻型主力车型。它是如此平稳和安静，您的乘客可能永远不会知道它是柴油。扭矩传递快速，即使长踏板仅通过其行程的1/3，它也能打包。尽管我们挖掘这款发动机并且更喜欢GMC Sierra的风格和雪佛兰Silverado - 我们仍然可能会想要去Bowtie。这是因为Silverado的能力略有提升，公路燃油经济性提高了3英里/加仑。