雷克萨斯高性能驾驶学校让您在Laguna Seca周围参加RC F

30年前，雷克萨斯以一款名为LS 400的庄严而沉稳的豪华轿车进入美国市场。它是梅赛德斯E级和宝马5系的竞争对手，但是大约减少了5个并且没有那么多的侧倾控制。很快就加入了凯美瑞作为雷克萨斯ES 250重新加入。那些是舒适，安静的豪华车。不是性能车。并且没有人能够预期他们的表现，或者真的，任何雷克萨斯的表现，至少在那时候不会。

尽管有明显的表现传单如LFA和RC F，但这种对奢侈品的看法在整个品牌的未来30年仍在持续。因此，当你想到汽车你想要在WeatherTech Raceway Laguna Seca周围比赛时，你可能不一定会想到雷克萨斯。好吧，再想一想。

雷克萨斯表演驾驶学校是一个为期一天的乐趣日雷克萨斯研究拉古纳塞卡，将重新调整你对卢克索克可以做什么的看法。在许多方面，它就像一个普通的驾驶学校，在那里你可以了解转向不足，过度转向和通过角落的正确线路。你可能已经学到了这一点。但是你还没有学到的是，你可以在雷克萨斯的这个标志性的赛道上尽情享受它，然后进行爆炸。

“无论喜欢与否，你都会玩得开心，”名人驾驶教练Scott Pruett说。

是的，同样的Scott Pruett五次赢得劳力士24周时代托纳，五次获得IMSA冠军，三次获得SCCA Trans-Am冠军，以及其他一些以其他时间结束“冠军”的其他事情。这里没有足够的空间来列出他的Indy，NASCAR和卡丁车活动。在那里，他站在一群新人和一些经验丰富的司机面前，向他们讲述赛车线和刹车点。所以他肯定有信誉。

学校在Laguna Seca的大赛道上使用了471马力的LC 500双门轿跑车和472马力的RC F双门轿跑车，以及467马力的GS F，在赛道内场的一个有趣的障碍赛道上。所有这三款车都配备了5.0升V8发动机驱动后轮，这三款V8都将为您带来性能潜力。

学校教授所谓的视觉原理，车辆控制，驾驶信心，赛车线和超级表现。它在内场防滑垫，内场自动越野赛以及2.238英里，11转弯的历史赛道上进行引导跟随练习。在一天结束的时候，Pruett将带您进行一个热潮，以显示这些车真正走的速度。

我们的小组被分成两组，其中一组进入内场，另一组进入赛道。我先得到了赛道。两辆车紧跟着一名教练。你有多快取决于你和你的三车大篷车里的其他学生有多好。因此，诀窍是让快速的教练和 - 更重要的是 - 快速学生。我在每个赛道上都得到了相当不错的成绩，并且在这条赛道上的速度和我一样快。你当然可以理解他们不仅仅是让那些新学生在那里松散地穿过开瓶器，而且这是一个快速妥协，真的不会让你失望，特别是如果你选择合适的车手。

(注意：如果你愿意的话，你可以和另一位司机一起坐在乘客座位上，但要小心。我和一个快速的家伙坐在一起，他的驾驶风格疯狂，笨拙，吓坏了我。明智的选择。)

RC F和LC 500都令人惊讶地敏捷且快速。两者都以168英里/小时的速度列出最高速度(!)，但是LC 500从静止状态到4.4英里每小时达到60英里/小时，相对于RC F为4.5英里.LC 500重量更多，4,280磅，而RC F为4,034磅。我更喜欢赛道上的LC。也许我喜欢看起来更好，谁知道呢?

Laguna Seca - 对不起，WeatherTech Raceway Laguna Seca - 仍然是世界上最受欢迎的赛道之一，任何开车的机会都很特别。大多数角落都非常快，最后一个角落是11号弯道的左侧压路机，是唯一一个你必须放慢速度的角落。这是一种快乐，特别是在山顶上的开瓶器，以及转弯6,5,4,3和2.(没有人知道在第9和第10轮要做什么，如果你有，给我发一张便条，是吗?)你可以带一个驾驶学校到其他地方去一个不那么标志性，不那么有趣的赛道，并支付同样多的钱。所以你不妨在这条赛道上做这个。

然后我们在其中一间套房里享用了美味的午餐，每个人都会比较笔记，然后再回去。我的下午在内场度过，做了防滑垫和障碍滑雪。虽然这些活动在驾驶学校时经常变得乏味，但障碍滑雪时间很长，这很好。有一段时间我以为我会最快，但是另外两个人，从欧洲或某个地方飞来的明显铃声，让我在领奖台上的高点。排名前三的奖项很少，我忘了他们是什么，但很有趣。

那么你应该去开放式赛车手和讲法语加拿大人的其他学校吗?对于初学者到中级驾驶员来说，这是一次绝佳的体验，坐落在一个美丽的地方，价格极具竞争力。这些车也是雷克萨斯舒适的，所以你不太可能在一天结束时磨损。你的非驾驶重要的其他人可以在卡梅尔或卵石的一天，也许打高尔夫球，也许购物，玩得很开心。该网站列出了995美元的体验，这是驾驶学校的棒球场。所以是的，我会推荐这个。今年还有三个学校日期：11月15日，16日和17日。然后明年重新开始。没有理由你不能去两次。