7辆旅行车值得寻找 这些长镜头具有收藏潜力许多已经被爱好者抢购一空

收藏汽车社区长期以来一直忽视他们，除非他们是五十年代初期的一个级别的别克Roadmaster，所以旅行车通常是一次性的车身式，用完了并扔掉了。但这种情况正在发生变化，因为相对较新的车型吸引了爱好者的兴趣，并且正在逐渐摆脱他们对郊区小汽车的影响。这艘船已经航行在最近几十年前常见的一些旅行车上，因为最好的例子已被鳍状肢和业余修复者捞起。

这里有七辆旅行车，或者已经被认为是收藏品，或者正在悄悄地走向那里，因为价值观坚挺，收藏家兴趣增加。再过几年，这些货车的最佳例子都将掌握在收藏家手中。

奥兹莫比尔自定义巡洋舰

首先：是的，有一个别克Roadmaster /雪佛兰Caprice的Oldsmobile版本，但你可能没有偶尔看到它的原因是因为它只提供了两个型号年份：1991年和1992年。总计第一年有7,663个样品从工厂出厂，第二年又有4,347个样品被淘汰出局。自定义巡洋舰被它的Roadmaster兄弟姐妹所取代，这使其产量数字相形见绌，但现在这只是一种罕见的鸟类。我们甚至不是每年都会看到一个，而且大多数都是以二元状态存在的：它们要么被新的专属所有者宠爱，要么它们早期被破坏，但只是通过纯粹的运气，坚固的B体基础而坚持下去和一些胶带。此外，很多这些似乎都是在灰色的下半身上以白色外观订购的;

难以找到一个：中等到高。值得庆幸的是，与Caprice和Impala轿车不同，大多数都没有被搞砸。

沃尔沃V70 R AWD

沃尔沃850的第一代产品为我们提供了T-5R轿车，由于它的黄色油漆，可以看到里程数。它也给我们带来了严重的背部疼痛，因为它的悬浮对于它自身的好处来说太苛刻了。但第二代，更名为S70和V70，为我们提供了更好的分类V70 R AWD，重新设计的悬架，更好的内饰和发动机输出功率为237马力，尽管配备了自动变速箱。最好的颜色可以说是你上面看到的颜色，如果你订购其中一种颜色，没有理由选择任何其他阴影。AWD是标准配置 - 你甚至不必检查那个盒子。现在，即使在沃尔沃圈子里，这些也很少见，而且很多人都是专业iPD调音项目的接收者。

难以找到一个：中等。但它有助于大多数业主非常保护他们。

梅赛德斯 - 奔驰W124

一旦精英私立学校班级正式开始运营，除了沃尔沃700系列和900系列旅行车之外，W124代E级旅行车到目前为止还有老钱，它是其中一款虽然年代久远，却可以仍然很容易被发现作为日常驾驶员，甚至可以通过对经销商的定期服务访问来获得良好的形状。W124轿车是最后一款以无货物标准设计的梅赛德斯轿车之一，可以在各种条件下找到，有或没有4Matic全轮驱动，但最好的例子已经开始参加俱乐部比赛活动和采摘奖励。这艘船还没有完全航行，但是里程最低的最佳例子现在非常稀少。

难以找到一个：低，但没有化妆或机械问题的例子是罕见的。

别克Roadmaster

作为郊区主要产品，Roadblaster在20世纪90年代早期放弃了SUV，当时它出售并且永远无法重新夺回铭牌过去的辉煌。尽管如此，别克还是成功地销售了很多这些产品，尽管其中很多很快就用完了。但是几年前最后一位Roadmaster成了收藏品，确保中西部车库被选中。我们会把90年代的怀旧归咎于使Roadmasters的价格高昂，甚至是那些在市场上出类拔萃的讽刺时髦的人，并为这些口渴的大帆船买得起燃料。最后一个例子是寻找怀有千疮一代的怀旧千禧一代的拍卖会 - 一种罕见的品种 - 寻找最好的例子并将它们提升几个等级是值得的。或者按原样享受。

难以找到一个：中等。但绝大多数好人实际上都是十英尺。一切都很正确的例子很难找到。

奥迪200 Avant Quattro 20V

当奥迪的销量只是现在的一小部分时，最早(当然也是最大的)格栅上有四个环的车厢就是200 Avant。该车型在该品牌的困难时期首次亮相，但它提供了一款涡轮增压2.2升五缸发动机，豪华精致的内饰和均衡的底盘。作为奖励，它在外面是美国式的，人们会认为这有助于销售，但事实并非如此。200 Avant当时价格昂贵，尤其是20V风格，当时出售的沃尔沃货车并不缺乏竞争力。现在，这些是收藏品，当它们处于良好状态或......当它们不是时，它们正在挑战项目。但如果Bringatrailer有任何迹象，那么他们就值得寻找并掏出来。

难以找到一个：高。从来没有很多这些开始，并且运行的顶级20V模型的整洁例子是罕见的。

梅赛德斯 - 奔驰W123

曾几何时，W123代旅行车被认为是缓慢的，蜿蜒的并经常用柴油烟灰粉刷。现在，经过数十年和许多天然气危机之后，W123车辆仍然处于荒谬的里程 - 这些车只是拒绝在金属回收场中压缩成立方体。不同的是，现在，恢复到俱乐部标准的例子可以命令令人惊叹的总和，并且有多个专门从事W123修复的商店。这是正确的：W123旅行车现在是一个有点隐蔽的奢侈品配件，脚蹼和修复器仍在为Craigslist梳理被忽视的“奶奶车”，可以翻转以获取利润或进行快速改造然后为获利而掏空。我们距离W123恢复工业园区只有十年左右，所以还有一些未被发现的例子，但梅赛德斯市场专家仍然说这些天不能为W123付出太多，除非它是一个完整的篮子案例。

难以找到一个：中等但干净的汽车很少有问题很难得到。

宝马5系(E34)

E34一代驾驶宝马5系进入了性能领域，并且有史以来第一次以长链形式提供。尽管E34旅行车是一种罕见的鸟类，但从未挑战过沃尔沃和梅赛德斯的销售主导地位在美国本土，这有助于使它成为早期的利基项目。由于M5旅行车停留在北美以外，我们的安慰奖是长期形式的530i。这些现在比E39 5系列旅行车 - 他们的继任者 - 更难找到，但他们有他们的粉丝。最好的例子是爱好者的手中，但仍然有一些低里程车用作季节性驾驶员，特别是在沿海社区，因为这些车辆与W124梅赛德斯货车相同。整洁的例子带来了严重的硬币，但它们仍然有点不为人知。在另一个十年中，只留下保存最完好的例子，但他们都将全身心投入。

难以找到一个：中等，但它们主要存在于两个沿海地区。