报告称福特和林肯计划电动交叉

经过十年的小型电动车掀背车和大型电动车轿车，看起来20世纪20年代的大部分电动车将成为中型跨界车和SUV。我们已经预览了梅赛德斯 - 奔驰及其EQC电动分频器的这个方向，该分频器将于今年秋季晚些时候上市，还有奥迪的e-tronSUV。最先电ID模式从大众汽车也将是一个交叉时的量产版本ID Crozz接着在2020年下半年在美国销售。

据“汽车新闻”报道，福特和林肯将成为下一代现场电动分频器之一，两款车型将在Mach E开幕后推出2023车型年。这两款代号为CDX746和CDX747的分频器将在底特律附近的Flat Rock装配厂生产，其尺寸将接近林肯鹦鹉螺和福特Edge。

这一消息非常重要，因为在过去的几年中，福特已经在官方或非正式的电动汽车计划中放弃了这一点。

今年6月，欧洲福特汽车公司总裁斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)通过电话会议告诉记者，该汽车制造商将开发一系列针对欧洲买家的电动汽车，而没有详细说明该汽车制造商会解决哪些细分市场。而一年前，福特汽车宣布，将推出的纯电动crossover与造型由福特野马的启发在2020年下半年，这也被称为马赫ê。关于Mach E的细节相对较少，特别考虑到它计划从现在开始销售一年，除了它预计将低于50,000美元。

虽然Mach E预计将成为性能车型，但林肯EV跨界车将迎合市场的奢侈品，而福特EV跨界车将成为大众市场，价格合理的车型。因此，我们正在研究在三年内推出的三项运动优质，奢侈品和大众市场参赛作品。

“汽车新闻”指出，有关Flat Rock位置的消息很重要，其中包括目前在Flat Rock生产的林肯大陆轿车的生产将在2021年结束，并可能转移到中国。但目前尚不清楚，鉴于目前中美之间汽车进口关税的不确定性，林肯将继续将大陆航空进口到美国。