2021 BMW 330E必备单品 收取杂货

它是什么：330e混合动力车是宝马新款G20 3系列的电动变体，具有充电端口和28-30英里的电动范围。这款产品将于明年在北美推出，至少应该是以前的短寿命3系列混合动力车的双倍电动范围。除此之外，您应该认为330e与直接汽油330i没有区别 - 无论标准330i是否仍然是运动轿车，其他人的评判。

主要竞争对手：凯迪拉克CT6 PHEV，福特Fusion Energi，现代Ioniq插件，或者没有

基价：$ 45,750(est)

亮点：2021 330e首先采用标准330i中的2升涡轮增压四驱动变速器，减少了70马力的峰值功率(184)和几英尺 - 英尺的扭矩(300)。然后，它增加了一个同步电动机，包装在变速箱中，取代了传统的变矩器。变速箱有八个前进速度(就像330i一样，不再提供传统的手动)。电机的运行输出功率为83马力，195磅 - 英尺，在减速时作为发电机工作，将果汁倒回电池。

这款高压锂电池在后座下可存储12千瓦时的电量，两小时内充电，220伏电压下充电20分钟。扔一些精心设计的控制电子设备，等等!你有一个330e。

如需深入了解330e技术。值得注意的是，宝马的豪华品牌竞争对手 - 最明显的是奥迪和梅赛德斯 - 奔驰 - 目前还没有在这个插槽中提供类似的插件技术。宝马打算在其生产线上推出相同的直列电机/电池技术，包括全尺寸745e轿车和南卡罗来纳州生产的X3和X5 SUV。

我们的意见：在速度方面，330e驱动器几乎与您期望的标准330i驱动一样 - 至少如果330i配备标准悬架和悍马全季轮胎。330e的转向比较繁忙，而且比同时驱动相同混合动力技术测试的大型745e更加坚固。当你踏上它时，这种混合动力会上下变换 - 根据具体情况更坚固或更平稳 - 没有那种可怕的弹性CVT无人机。

宝马计划基本上向买家保证，330e只是您熟悉的半运动型轿车，具有更好的整体燃油经济性和一些有用的电动范围。为了让这笔交易变得更加甜蜜，330e增加了宝马称之为XtraBoost的东西。把它想象成推送通过。

在运动模式下，XtraBoost将电机的峰值输出从30马力(至113)提升至最多10秒。即使电池表面已经耗尽也能工作，因为总是有大约20%的储备。这使动力系统的峰值输出提高到292马力和310磅 - 英尺，比传统的330i高出38马力和16磅 - 英尺。这辆车可以很快，它可以刮掉330i公布的0-60英里/小时的5.6秒(330e更重)的头发。如果您关心这一点，它还会将最高时速从130英里/小时提高到143英里/小时。

那电动范围怎么样?330e已经在欧洲被评为60公里的电动范围，您可能会认为这相当于北美37.2英里的电动范围。它可能不会。根据EPA的系统，330e可能会在低于37英里的电动范围内获得认证，但它至少应该是之前3种混合动力14英里电动范围的两倍，这应该是合法有用的。

凭借28英里的电动范围，330e将轻松超过美国大约16英里的平均通勤时间(但不是平均往返通勤，因此白天充电可能是必需的)，最高电动速度为87英里/小时。在家工作或家庭的父母，他们的每日轮次包括学校和杂货店或邮局/咖啡/银行短途旅行可能需要几天或几周没有燃烧汽油。

宝马使电动模式相当容易，它基本上运行330e直电，直到电池耗尽或排水到某个驱动器设定水平。只有你会很快学会它不是纯电动模式 - 比如当你完成一个右转弯时，会遇到一条空旷的道路，或者当你试图击打一盏灯时。给330e一个完整的启动，然后它下降一两个齿轮并发射引擎并用IC电源驱走，即使你发誓选择了电动模式。

在一些有用的仪表板图形的帮助下，你可以快速学习，在没有点火发动机的情况下可以为330e提供多少油门，并且你可以在不使用汽油的情况下使用电动机。尽管如此，你仍然认为电动模式应该是电动模式，而不考虑你踩油门的难度。当它运行纯电动时，330e并不是很快，但它也不是不会慢慢走开的。必须是对抗人身伤害律师的对冲手段。