2019年宝马I3运动必需品 几乎是福音派

它是什么：Part tech showpiece，部分准实用型城市车，BMW i3是楔形i8的实用对抗。您可以将i3作为153英里纯EV或增程式混合动力车，增加一个双缸汽油发动机，在您需要重新充电和/或充电之前可以提供最大200英里的范围。

主要竞争对手：特斯拉Model 3，雪佛兰Bolt，现代Ioniq EV

基本价格：$四八六四五作为测试价格：$五万四千五百九十五

全面评测：2018年宝马i3首发

亮点：i3提供常规和运动装饰。这是后者，它为非运动型170马力和184磅 - 英尺提供181马力和199磅 - 英尺的扭矩。这款名为1,800美元的千兆世界风格套装增添了18英寸的车轮和内饰的视觉趣味，重点在于对比鲜明的皮革和羊毛装饰。

我们的观点：我无法完全解释它，但我发现自己越来越多地被Brass Era汽车所吸引。它们是一个令人着迷的时代产品：没有关于汽车应该是什么样子的正式规则，甚至没有正式的规则，因此制造商尝试了他们可以想象的任何东西。结果是大量的形状甚至推进方法 - 蒸汽，汽油和电动。大多数制造商都失败了，汽油赢了，其余的都是历史。

我们可能再也不会知道如此快速的汽车创新时期了，但如果你恰到好处的话，你可以听到现代时代的回声。电动车辆正徘徊在边缘，没有人 - 甚至是制造商 - 似乎都知道如何制造它们。它们应该像普通汽车吗?他们会来自既定的品牌还是后起之秀?它们可以只用电池工作，还是大多数车辆在可预见的将来都必须装上内燃机备用电源?

很多公司都试图回答这些问题，即使电动汽车只占新车市场的一小部分(除了挪威等少数奇怪的地方)。在大多数情况下，买家会忽略它们，就像我们想象的那样，1903年你的典型马车手驾驶过汽车。一旦你在现代电动汽车中度过一段时间，你就会开始以不同的方式看待事物。这个概念开始变得不那么边缘，更像是可以真正起作用的东西，即使大规模实施是一种方法。

这辆2019年的BMW i3Sport也不例外。我最后一次在i3中，我称之为不完美而有趣。这仍然适用于今天，但方式不同。之前的i3有一个范围扩展器。这个测试仪没有;它是纯电动的，具有153英里制造商规定的最大范围(实际上，如果没有空调，远离高速公路等，你可能能够进一步拉伸它)。在某些方面，它是一种不太实用的汽车，但我认为它最终是一个不那么妥协的汽车。摩托车衍生的ICE系列扩展器使整个包装具有半烘焙感。

即使没有双缸安全网，我仍然能够或多或少地无缝地将i3用于我的日常工作。通勤没有问题;我们办公室里有2级充电器，每小时可以提供26英里的续航里程(3级公共站可以在40分钟内增加80%的射程)。最大的考验是跨越城镇的跋涉到一个家庭聚会，大约100英里的往返 - 这种星期六的驾驶你不要再考虑用汽油车制造，而是一种非常轻微的冒险在EV中。将AC降低两度会增加几英里的范围吗?我们来看看吧!

我插在目的地，只是为了确定。在110伏电压下充电三到四个小时并没有对射程造成太大影响，整体上增加了10英里，但它让我感觉好些不知何故。之后我们回到车库，保留了大约50英里。没有汗水。

我回想起来后才意识到的是，我实际上有一段时间以来第一次考虑开车穿过城镇去烧烤，而不是下午的平凡任务。我不得不考虑从A点到B点然后再回到A点的物流，考虑到车辆的限制和重新补给(充电)的有限机会。就像一个人为一次前往下一个城镇旅行加油和浇水他的斯坦利轮船一样，这个人在一个多世纪以前就已经做过了。

我不提出这个问题，因为我认为这是向大众出售电动车的好方法。事实上，它强调了设置车辆易用性的标准有多高;特斯拉，以及可靠的200多英里范围电动汽车的新浪潮，终于开始清除它。但是思考这个问题很有意思，让你觉得自己处于最前沿。

人们对i3非常好奇，也许是因为它看起来非常传统。我很乐意回答问题并向车上的人展示。宽敞的现代化小屋给每个人留下了深刻的印象。根据记录，我仍然认为这是市场上最迷人，最时尚的内饰之一;它真正与众不同，具有说服力的未来感。我告诉他们它是如何平稳，快速和安静的 - 我们期望从电动车中获得的特性 - 而且，作为一种带有坚硬碳纤维骨头的后轮驱动汽车，出乎意料地快速转向(darty，几乎和扔掉的乐趣。

但奇怪的部分是我如何发现自己解决这些缺点。解释如何，即使对于40英里通勤的郊区居民来说，它也是完美的第二辆车。如何插入家用充电器只需几秒钟即可完成后工作停车。这意味着永远不会再将您的主要通勤车带到加油站。当然，这款测试仪价格接近55,000美元的价格很高，但非运动型i3的起价却低了约10,000美元。

我没有意识到，成为了一名EV传道者。我只能想象实际拥有电动汽车的人的情况，而不是几天借一辆电动汽车。

令人遗憾的是，由于宝马不太一致的替代动力战略，i3与竞争对手相比，感觉非常上一代。具体来说，它正在被范围内宰杀，这是普通消费者首先要看的。日产Leaf Plus可达226英里;一辆雪佛兰螺栓可行驶238英里;某些特斯拉Model 3可以达到325英里。i3在很多方面都是一款比前两款更有趣的车，当然，开车更有趣。但外观和驾驶动态对于典型消费者而言比对电池的尺寸要小。

这里有一个永恒的教训，一个所有长期不复存在的Brass Eras汽车公司都可以教现代汽车制造商：技术发展迅速，快速变化甚至可以让宝马等知名品牌黯然失色。