毕竟会不会有新的三菱帕杰罗

经过四代人的三十多年，三菱正在削减其Pajero SUV的生产，该公司在其任职期间在美国作为Montero和道奇袭击者出售。在大多数全球市场中称为帕杰罗，以及英国幕府将军，车身框架模型是三菱对丰田陆地巡洋舰和日产巡逻队的回应。

但最新的第四代车型于2006年首次亮相，仅在日本的Sakahogi生产，将不再在日本或英国上市，因为过去几年国内市场的销量已经缩减到最低限度。今年春天早些时候，三菱表示将以最终版的形式生产最后700个日本市场的例子。

Pajero自1982年以多种车身风格建造，包括双门硬顶和软顶车型以及四门车型，Pajero搭配相对狭窄而高大的车身，具有真正的越野能力和非常坚固的建筑。第一代模型已经生产了近十年，但1991年首次亮相的第二代帕杰罗从未完全消失：它已经在世界其他地方获得许可，主要是在中国。

Montero在美国的受欢迎程度可以说是在20世纪90年代，当时家庭SUV仍然是坚固耐用的车身框架车辆，而不是他们演变到2000年代的公路偏向单体车辆。但美国市场的Montero仅在2006年才在美国上市。

这不是帕杰罗的结束 -三菱仍将继续为澳大利亚等许多市场生产它们。但是这一发展并没有掩盖帕杰罗即将退出的事实，预计将继续生产仅仅几年。

但是，一旦生产真正在另外两三年结束，Pajero会被取代吗?

随着2006年第四代车型的首次亮相，三菱从未有过设计第五代车型的意愿(更重要的是资金)，因为Outlander和Outlander Sport的销量在各个市场中占据主导地位。两年前日产在燃油经济性测试危机之后获得控股权后，该公司现在处于不稳定的位置：新的帕杰罗与下一代日产巡逻队配对的谣言在过去两年中流传但是，由于汽车制造商在经过十年的扩张后试图大幅减少其车型系列，但日产自己的阵容目前处于不稳定状态。

如果一个新的帕杰罗模型出现，它几乎肯定会与日产合作开发。但除了开发混合动力技术之外，三菱本身似乎更专注于创造小型分频器。