丰田普锐斯如何成为最糟糕的敌人

Haters会说丰田普锐斯是一种“桥梁技术”。其他顽固型车将继续相信这款车，即使它的销量受到打击。虽然普锐斯的未来不确定，但这是品牌在不遥远的未来看起来如何。

丰田普锐斯。一个名称的同义词，以及使“混合”这个术语成为许多美国人真正家喻户晓的名称。正如我们今天所知，这款车建立了一个彻底改变汽车行业的市场。

随着汽车制造商追逐完美的汽油动力汽车，重要的是要记住它们的原因。我想探讨为什么普锐斯在看到品牌可持续发展的未来时成为自己最大的敌人的几个原因。

丰田普锐斯是一座桥梁技术

如果您想了解历史，特别是汽车历史，我们很容易发现为什么普锐斯在我们的生活中需要。燃料价格上涨，排放水平和烟雾仍然是很多大城市的问题。此外，虽然一些小型紧凑型轿车每加仑行驶30英里以上，但CAFE的新标准正在推动每加仑车队行驶里程更高。丰田的解决方案毫无疑问，它是普锐斯。

1993年开始构思的“之前”汽车本来就是一辆能够将现有技术与未来技术结合起来的汽车。普锐斯即使进入市场也必须在一开始就克服许多挑战。真正令我印象深刻的事实是，在所有关于普锐斯趋势的谈论之前，丰田已经采纳了这样的想法：它最终只不过是通往“未来”或未来的桥梁。

也许我们在这里看到的实际上是丰田一直在计划的，我们现在只是看到他们的总体规划。这也是一个非常有趣的观点，主要是因为过去20年来汽车制造商已经改进了多少汽油发动机技术。

一个很好的例子就是我的2007年普锐斯与公司2014年凯美瑞。这里有7年的技术差异，但我发现这是令人着迷的。在最近的一次公路旅行中，一辆中型轿车凯美瑞在8小时的公路旅行中以每小时70-80英里的速度达到40英里/加仑。类似行程的普锐斯每加仑行驶40英里。普锐斯是为燃油经济性设计的吗?是的，虽然高速公路和城镇驾驶是两种不同的动物，但我几乎不相信更大更大，更大功率的汽车正在敲我可爱的小红色普锐斯的比喻燃油经济性门。绝对疯了。

虽然我喜欢我的普锐斯，并希望在其中达到一百万英里，但考虑到技术的快速发展，我还在考虑其他运输方式。特别是如果他们不太容易出问题。

此处还要考虑的另一点是汽车行业的实际未来。特斯拉是过去十年中最大的破坏者，他确信所有汽车制造商都在改变我们对未来交通的看法。电动汽车不是开玩笑的，虽然通用汽车公司在96年代的试验失败了，特斯拉已经让人们知道电动汽车仍然存在。虽然，凭借任何特斯拉车型的许多功能，它们都不会像现在这样，如果普锐斯没有“弥合”它们的技术差距。普锐斯只是另外一个原因。

丰田普锐斯的消亡

像迈克尔乔丹一样，丰田普锐斯，多年来一直是全明星。每一件好事都会结束，就像乔丹一样，普锐斯正在放慢脚步。在过去的5年中，销量一直在下降，即使是现代化的更新和新的内饰技术，普锐斯也没有跟上琼斯的步伐。

虽然我们可以欣赏混合动力车的想法，但不可避免的事情已经发生了。更年轻，更时尚，更快速的车辆进入并成为众人瞩目的焦点。它必然会发生，就像乔丹是勒布朗的榜样一样，普锐斯将成为历史上永远落伍的传奇。

结论

我喜欢丰田，我赞赏他们用我们的现代汽车帮助我们达到今天的目标。我是一个顽固的粉丝，甚至拥有我自己超过6个相似型号的凯美瑞轿车。我拥有Tacoma，4runner，Camry，Highlander和Prius。我的章程也拥有汉兰达和凯美瑞。所以，对我来说，丰田不是我生活的一部分只是一个谬论。我认为我们需要做好丰田早在1993年所做的事情，看看能够跨越未来的道路，希望我们能有更美好的明天。

感谢丰田的普锐斯，我肯定会喜欢上车，并且可能会在未来的许多年里继续享受它，但我有理由不再驾驶我的1998凯美瑞，尽管我想念那辆车。您一直是我们的先驱和行业领导者。在书中见。

我希望您喜欢阅读丰田普锐斯如何成为自己最大的敌人。看看我的另一个故事为什么第一代普锐斯比任何一代日产Leaf都要好。