这是Ami One 雪铁龙的年轻都市人电动车由您的智能手机控制

今天我驾驶的是一辆小型车，与我的iPhone相比，它比传统的汽车更多。当然，这辆CitroënAmiOne看起来像一辆小型城市车 - 它有一个小巧的驾驶室，直立在四个车轮上，由四个灯引导，内部有两个座位，还有普通车镜和方向盘。然而，概念上很少有法国品牌古怪的最新概念，旨在纪念其百年纪念，遵循传统的汽车规范。

首先，Ami One使用智能手机进行操作，因此我的iPhone充当了中央界面。我只是将设备放在方向盘后面，它提供了我需要的所有信息。它还通过蓝牙扬声器播放我的音乐，最重要的是，如果我将我的车改为另一个Ami，那么设置将随我而来。这是因为雪铁龙首先将Ami One视为年轻都市人的共享载体，因此易于连接是其设计的核心。

可悲的是，我没有对这一切进行测试，因为这里的Ami One严格来说是一个原型，因此表面处理和驱动并不像生产汽车那么精致。也就是说，在这个停车场的范围内短暂运行很容易，所有的驾驶功能和元素都非常直观。内饰是快乐的 - 明亮，俏皮的配色方案，营造积极的氛围。两个成年人可以舒适地占据空间，在乘客面前提供充足的空间，在座椅后面提供行李和购物，包括为这款车设计的定制行李箱。没有电动窗口卷绕机 - 而是手动操作这些，细长的后视镜和帆布屋顶

我喜欢它使用来自花园家具和公共交通工具的材料，因此它可以很容易地清洁和维护 - 这对于租车来说是必不可少的。雪铁龙新任设计总监Pierre Leclercq表示，如果要开绿灯，他正在寻找合适的可持续材料。同样，外观探索了一些灵感的制造理念，据我所知，这些理念在汽车世界中也是新颖的。例如，门由相同的面板制成，以便为驾驶员提供后铰链，并为乘客提供前铰链，从而减少了生产的零件数量并降低了生产成本。类似地，前保险杠和后保险杠是相同的部件 - 仅以不同方式定位。更重要的是，雪铁龙的“双人字形”标志在这里基本上是一个平面贴纸。多么简洁和彻底的现代化。

如果Citroën决定制作Ami One，将有一个选择拥有Ami One。在这种情况下，团队鼓励年轻买家个性化他们的小朋友，移除面板并添加自己的触摸，就像使用智能手机保护套一样。Leclercq告诉我他会鼓励展示个人艺术自由。

Ami One是完全电动的，机械装置看似简单。电池位于乘员的地板下，小型电动机驱动后轮。据我所知，电动范围约为100英里，充电预计需要几个小时。方便的是，Ami符合四轮车规定，这意味着它需要与踏板车相同的许可证，并且最高速度为28英里/小时，在某些国家，它可以在没有驾驶执照的情况下由七个小时驾驶。

“我们的设计方法受到限制，我们关注这款车的产品设计和制造流程，”Leclercq从乘客座位上指导我引导我在停车场的锥体周围。随着我们的行动，汽车开始哼唱“Free to Feel”，这是由Alex Jaffray和GillesFacérias为这个原型组成的柔美赛道。随着新规定坚持认为静音电动汽车应该有声音警告其他道路使用者，Leclercq表示雪铁龙正在探索其对电气化未来的调整。

雪铁龙正确地确定了下一代对传统汽车并不太兴奋，他们也没有像我们这一代那样与私人所有权相关联。此外，世界各地的城市居民都有很多共同之处，因为他们认为交通越来越多地成为一种多模式的公式。

关于这款车有一些令人耳目一新的简洁。它几乎是功利性的 - 在瑞典家具巨头宜家掌握的方式中起作用- 其产品从欧洲到印度及其他地区的大多数行业销售给顾客。Ami One也可能看起来过于简单，但代码很聪明并且普遍被理解。我经历过的汽车有一些精炼，但情绪就在那里。我想起了雪铁龙2CV，这款车同样打破了一些保守规则，让包括我在内的几代人以其古怪的外表和古怪的动力微笑。