印度尼西亚计划对电动汽车中心的汽车规则进行大修

根据彭博社的政府策略草案，印度尼西亚正计划为电动汽车制造商和司机提供一系列激励措施，以帮助支持已经吸引丰田汽车公司和软银集团公司投资的行业。

这些措施旨在加速在印度尼西亚采用电池供电的汽车，并为此类车辆的生产和出口建立基础。它们包括为电动汽车的制造商和购买者降低税收，以及电动车所有者的利益，例如特殊停车区，仅等待总统批准的草案显示。

该国正在与附近的新加坡和泰国竞争成为东南亚电动汽车的主导力量，这是加强当地经济和减少对进口石油依赖的努力的一部分。印度尼西亚是电动汽车最大的未开发市场之一，它希望电动汽车到2030年占其汽车产量的四分之一，因为它试图吸引更多的全球性公司。

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印度尼西亚希望到2030年生产的所有车辆中有25%是电动车

美国财政部长斯里穆利亚尼·因德拉瓦蒂周二表示，总统乔科·维多多将“很快”签署新规定。总统特别工作人员Teten Masduki拒绝发表评论，而总统发言人Erlin Suastini则没有回复电话。

这些规则将改变车辆的税收，因此它们将根据燃料消耗和碳排放而不是车身类型和发动机尺寸征收，有利于电动车辆。根据现行规定，售价65,000美元的宝马X3 sDrive运动型多功能车的售价低于58,000美元的混合动力丰田凯美瑞，因为轿车被认为是更豪华的车型。

根据草案，新规则还要求汽车制造商在2029年之前将本地生产的零件数量逐步增加到80%。摩托车生产商需要在2026年满足这一要求。

丰田20亿美元的承诺推动了印度尼西亚的电动车推动一些全球汽车制造商决定在新规定启动之前投入数十亿美元的投资。在印度尼西亚拥有最大市场份额的丰田汽车已表示计划斥资20亿美元在该国建造混合动力汽车工厂。 。

据印度尼西亚海事事务协调部长Luhut Pandjaitan称，现代汽车公司将在印度尼西亚投资10亿美元，在印度尼西亚建设两座工厂，其中包括一个电动汽车部门。SoftBank本周表示，将在未来五年内通过乘坐巨型Grab在印度尼西亚投资20亿美元，并计划在该国的电动汽车，电池和可再生能源领域寻找投资机会。