据报道,印度航空公司似乎陷入困境,因为它在过去几个月里,在过去几个月里,辞去了五个航班(DGCA)的总局辞职,辞据了
52个航班检查员,10次辞职DGCA,使航空监管机构非常困难,以保留类别 - 我的评级以及在美国联邦航空管理局(FAA)恢复
印度航空行业的信仰,恢复了印度的类别 - 我排名第一2015年4月的航空安全评级,早于去年1月31日至1月31日至II类.Category-I升
级由美国航空监管机构宣布,印度航空监管机构的条件,必须提高他们的飞行检查员数目六个月内72,也担任全国各地的区域办事处。将
印度降低到II类的原因是:跨越DGCA官员和缺乏培训稀缺监管机构中的全日制飞行运营检查员。由于缺乏技术背景的DGCA招募的人数,美国联邦航空局致为担心,并管理职能.DGCA
也需要在区域办事处转移许多福利,而不仅仅是留在德里总部。要执行需求,DGCA已经将16个FOIS转移到孟买和九到Chennai.dgca有十四个区域适航办公室(RAO),在德
里,孟买,钦奈,加尔各答,班加罗尔,海德拉巴,科钦,博帕尔,勒克瑙,巴特那,Bhubaneshwar,Kanpur ,古瓦哈蒂和图帕拉。它还位于德里,孟买,钦奈,加尔各答和海德拉巴的五个区域空气安全办公室。它有一个位于班加罗尔的区域研发办公室,浦那的滑翔中心。
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