政府正在为该国制定多种多样的地形运输模式,更加强调水道,而不是现有的土地运输依赖,以优化物流成本,这是对工业和制造,公路运输和运输部长Nitin Gadkari表示的关键投入同时在CII全国大会和2015年周二在资本发言的同时。该部长进一
步补充说,PPP模型在水道中更成功,它旨在提高印度在很大程度上在很大利用的重要意义。“虽然在中国的47%的商品和服务中受到水,但印度的相应百分比是令人沮丧的3.3%,包括沿海航运和内陆水路,”该部长
表示将提供巨大的提升,以降低整体物流成本为行业,促进贸易贡献。在这方面,议会批准了五个水道,目的是创造许多多模式中心,这不仅是有效的,而且还可以减少污染,他说。他的
言论在他的言论中承认印度基础设施行业的问题确保政府正在采取措施,如刺激养老金和保险基金,并促进国外的低成本资金,其目的是缓解这一紧张部门。他还强调,政府致力于通过采用国际建设规范,并核可通过运输部门的新技术致力于降低建设
费用。道路部门,该部长分享了他的部门占地超过25000公里的道路和高速公路该国在新宣布的混合年金模型上发展。虽然目前的道路施工约为每天12公里,但目标是每天达到30公里。
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