大兴机场投运一周年迎送旅客1023万人次

大兴机场投运一周年迎送旅客1023万人次

日均航班量恢复至650架次，外围多项二期工程顺利实施

9月25日是北京大兴国际机场投运一周年，当天下午，民航局召开新闻发布会通报称，大兴机场日均航班量已恢复至650架次。投运一年来旅客吞吐量达到1023万人次，保障航班起降约8.4万架次。

开通航线202条 连通全球143个航点

北京大兴国际机场总经理姚亚波介绍，大兴机场已分四次完成航班大规模转场，累计共26家国内外航空公司先后投入运营，开通航线202条，连通全球143个航点。目前，日均航班数量恢复至650架次左右，位居全国机场第11位。

在疫情防控方面，大兴机场细化旅客防控，打造“全、准、快、优”测温示范通道；做好疫情防控物资运输和航班保障工作，阶段性实现了“旅客防控零失误、员工防控零感染、紧急运输零投诉”的目标。

目前，大兴机场所有在建项目率先实现全面复工复产。大兴机场单日最高航班量突破660架次，单日最高旅客量突破9.2万人次，本年已实现商业销售超4亿元。此外，大兴机场结合航班时刻科学调整机位安排、店面营业时间，目前航站楼内230余家店铺均已正常营业。投运一年来旅客吞吐量达到1023万人次，保障航班起降约8.4万架次，货邮吞吐量约4万吨。

大兴机场航班正常率水平国内领先

一年来，大兴机场多项指标排名第一。其中包括国内首家实现A-SMGCS 4级灯光引导24小时全天候使用，国内首家实现三类B标准载客着陆机场，国内首家双跑道具备HUD RVR75米起飞能力机场，低能见度运行能力达到全球领先水平。

航班正常率水平国内领先。投运至今，大兴机场在经受152天大雪、大雾、雷雨等特殊天气考验的基础上(其中仅降雪就11天、大雾24天、雷雨70天)，实现始发、放行正常率两个指标均“百分百”113天，2020年实现始发、放行、起飞正常率三个指标均“百分百”77天，航班正常性水平在全国主要机场中排名第一。

目前，大兴机场新能源车占比达75%，76个近机位全部安装APU替代设施设备。《绿色航站楼标准》成为首部向“一带一路”国家推荐的民航工程建设标准。

在智慧出行方面，大兴机场进一步深化“OneID”设计，即旅客在家就可以完成刷脸身份验证，到大兴机场后，即使忘了带身份证，也没有办理登机凭证，都可以全程刷脸完成所有登机环节。同时，全面采用RFID(无线射频识别技术)行李牌，旅客可实时掌握行李状态。

除了出行方便，大兴机场已成为一个游客的打卡地。目前，航站楼内38处景观和公共艺术设施，打造了一步一景的候机风景。

此外，北京大兴国际机场发布九项服务承诺。其中包括智慧出行、行李追踪、交通便捷等多个方面。大兴机场提出，99%的国内航班旅客乘机手续排队及办理时间不超8分钟，10月25日起，所有进出港航班均支持行李状态查询。

■ 追访

大兴机场国庆假期出行高峰下周二开始

国庆、中秋双节假期即将来临，这也是疫情防控常态化之后的第一个长假。昨日记者从大兴机场获悉，根据预测，大兴机场出行高峰将从9月29日开始，持续至10月2日，回程高峰将从10月7日开始，持续到10月10日。

大兴机场运行管理部业务经理赵宇介绍，长假期间，大兴机场预计日均保障旅客量将达到9.5万人次，旅客累计量将突破75万人次。根据预测，长假后期北京将会有降雨天气，但预计对航班运行影响不会很大。

双节假期，大兴机场旅游航线十分热门。南航北京分公司副总经理包欣灿介绍，国庆长假期间(9月30日-10月8日)，南航在大兴枢纽计划执行2000班次左右，单日航班量最高可达220班次。预计超16万人次旅客将搭乘南航从大兴机场前往全国40余个主要城市。其中，9月30日-10月1日，十余条大兴机场始发航线已几无余票，如从北京大兴机场飞往常德、鞍山、鸡西、延吉、南充、北海、黑河、大庆、张家界、桂林等，其中，北京大兴至常德、鞍山、南充、黑河均为南航独飞航线。

此外，南航执飞的北京大兴机场至广州、深圳、三亚、哈尔滨、长沙、成都、重庆、西宁、银川等多个主要城市的航线搜索量增长超过200%。包欣灿介绍，南航投足运力，即使全天候多达10个班次，热门航班也已近售罄。

■ 相关新闻

机场北线高速东延段预计今年年底完工

昨日，北京市发改委相关负责人介绍，目前，北京大兴国际机场外围配套的多项二期工程项目正在顺利推进实施。

其中，大兴国际机场北线高速东延及西延段工程，目前北线高速(京开高速至京台高速)已开通；东延段(京台高速至京冀廊坊界)已全面进场施工，预计今年年底基本完工；西延段(京开高速至京冀涿州界)已开工，已启动控制性工程建设，预计2021年年底前完工。

轨道交通大兴机场线北延工程，目前已开通大兴机场至草桥段，北延草桥-丽泽区间已开工建设，力争2022年开通。

据了解，全线贯通后，近期，可接驳地铁10号线、19号线、14号线、16号线等骨干线路，实现“四线换乘”，将一次换乘的辐射范围扩展至三里河政务区、中关村西区、北京南站、CBD等重点功能；远期，还可以与规划地铁11号线、丽金线等换乘，进一步提高服务能力和水平。

在城际铁路联络线一期工程方面，目前，城际铁路联络线一期工程正在抓紧施工，预计2022年年底工程竣工。一期建成后，可实现新航城、廊坊市与大兴机场连接，并连通津兴铁路至天津市区；远期，通过城际铁路联络线二期建设，可与城市副中心、首都机场实现快速连接。

新京报记者 吴婷婷 徐美慧