降低航空公司运营成本！迫切需要临时税务合理化

在所有国家的风力涡轮机燃料（ATF）上实施减少和统一的税收结构将在很大程度上符合全球水平，并通过降低其运营成本，提高航空公司的金融健康和竞争力，并指出，最近结束的assocham-be Bank联合研究。“减少ATF成本将刺激航空相关活动，并在旅游，贸易和制造等相关行业的创建和收入发电方面具有乘数效果，”印度民用航空“的研究指出：在“由印度的商业和工商业（AssoCham）的相关房间”的令人责任的尖端上，共同与“是银行”。增值税（增值税）应是同意的，涉及各国政府的审议，建议研究。 “2013 - 14年奇力士队，乍得，贾坎德，奥迪亚和西孟加拉邦，哈哈蒂斯加，朱尔克手，奥迪亚邦，奥迪沙，西孟加拉邦等国家实施增值税已经表现出直接的福利，导致该财政年度的航空公司活动增加，因此它也可以通过德里和孟买的高消费中心不与实际需求情况同步。“主要城市将需要发展多个机场，因为蓬勃发展的人口，不断增长的经济和具有更高一次性收入的中产阶级将在现有机场施加大规模的压力。”有必要取代5/20规则来提供长期的财务安全和国内航空公司运营商的国际质量标准。“重新审视这一规则将为新参与者提供激励，因为在加强收入，收益和最终利润的机会中出现，进入市场。”这项研究推荐了根据“基础设施”，因为它有助于燃料增长通过发布免税债券的廉价和长期供资的部门，提高低成本的外部商业借贷和其他行业运营商的资金。政府应分开印度机场权威的两项主要职能（AAI）机场基础设施和空中航行服务的创建和维护，以便使组织进行解除，实现运营效率和商业活力。传统法规，进口飞机零件，工具，用品和设备必须合理化，包括简化和标准化海关，建议研究。“与加强维护，维修和大修（MRO）设施有关的监管和财政/税务结构对于确保国内球员的国际质量和服务标准至关重要。也必须采取新的空运站和全面的现有空运站的运营，用于加快货物移动时立即效果。