Maruti Suzuki：时间的轮子

20世纪

20年代铃木庆祝成立100周年，这使得实现其珍贵目标的规模更大，成为世界顶级汽车制造商之一。对该特派团来说，印度子公司将提供大量出口支持。该公司将在未来五年内推出大约20个新产品，包括现有汽车的模型转型。鉴于印度工程师越来越多的印度工程师在卡曼制造商的价值链跨度跨越子，印度将成为长期的发展基地，不仅用于生产，甚至为全球品牌探索非洲和亚洲的新市场，除

了

印度.2015doyen Osamu Suzuki，85，在全球汽车巨头中的掌舵人最长的37岁的辉煌年后下降。56，56岁的长子特伦蒂罗·苏泉假定办公室作为日式跨国公司主席专门从事四轮驱动车辆，摩托车，全地形车辆（ATV），舷外海洋发动机，轮椅和各种其他小型内燃机。在全球范围内拥有超过45,000名员工，铃木指挥在23个国家的35个主要生产设施和133个国家的经销商.OSAMU

将继续担任首席执行官和第15财

政年度，印度的43％的全球销售额和30％的综合利润的持股。铃木预计，尽管汽车扇区中的喉部竞争达到了印度子公司的增长目

标 - 在十年的CAGR在CAGR中，但铃木预计印度基地仍可保留其高45％的市场份额。 ％。本公司亚洲占全球卷的64％（220万）的亚洲占亚洲份额约为58％（销量为200万）左右。印度的乘用车市场将以未来五年到500万个单位的复合率增长11％，并成为2020.1980S1988的全球第三大客车市场：



Gurgaon容量每年接触100,000个单位.1987：

公司首次出口到西部--500辆汽车到匈牙利。出口到已已发生的邻国已有.1984：

Maruti van推出。Gurgaon工厂的装机容量达到40,000个单位.1983：

Maruti 800，印度的第一个经济适用的汽车是发布的，基于SS80 Suzuki Alto.1982的796 CC掀背车：

牌照和合资协议（JVA）于1982年在日本Maruti Udyog Ltd.和Suzuki之间签署。Maruti Suzuki主要作为汽车进口商开始生活.Maruti

在前两年内收到了进口40,000份全面建筑的苏祖氏的权利。使用仅仅33％的土着部件的目标是局部制造商.1970

- 801980：

Sanjay Gandhi在Adhoc测试操作期间死于悲剧性的飞机失事。在印度中央政府Salvages Maruti Limited并寻求积极合作者的驻地甘地。Maruti Udyog诞生于同一年份：

“Maruti Limited”进入清算.1971：

Rechristened“Maruti Limited”，Deat Sanjay Gandhi成为其第一届董事总经理.1970：

“Maruti技术服务私人有限公司”（MTSPL）推出，为“一辆全部土着汽车”的设计，制造和装配提供技术知识。