国家绿色法庭已下令禁止越过10年限额的柴油运营车辆。这是在研究之后,确认老年运营车辆非常污染,这导致对环境的重大危害和污染水平。本禁令已实施,以提高空气质量。该订单
预计将涵盖大约1.19万私人注册的柴油车和约35,000家商用车辆。这些已经在政府在德里举行了强制之前注册。然而,自动分析师表示,将它们从道路上带走不会有大帮助,并且需要一项政策来强制废弃车辆旧车辆
。根据德里的可靠来源,每天约有50,000到75,000个商业柴油车通过这座城市。其中包括2,500公共汽车,主要在柴油上运行。如果已实施NGT订单,这些公共汽车也将被禁
止。印度汽车行业的Apex负责人要求一项新的倡议,如旧车辆被更多的环境友好所替换的旧车辆的现金和有利的。各国
政府为客户提供了现金和其他税收利益,以更换新的车辆,并帮助获得新车,并改善运输和环境。印度的
公司正在采用欧盟的终结生活车指令。所有新车都达到了近85%的车辆及其部件可以回收并重复使用的准则,并在车辆被报废之后重
复使用。在短期禁令时,一些汽车制造商表示更严格的污染检查将更好选项。他们还希望当局采取诸如燃料质量,车辆的掺假和兴
奋等问题。最近的调查由IIT-DELHI的学生进行,其中1%的车辆超过15岁。这表明禁令不会涵盖城市的整个车辆人口。因此,需要制定更好的措施环境目标。
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