新型复兴号来了，蓝色的

１２月１５日上午９时３０分，一列ＣＲ３００ＢＦ型复兴号动车组抵达西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务。

动车组机械师们正梳理新车性能特点，编制完善作业流程和指导书，为新车上线做好精心准备。

万众期待的“蓝暖男”长啥样？

该型号动车组在我国首次上线，是复兴号又一全新产品，将进一步丰富和完善复兴号动车组谱系。

银西高铁开通后，将有１７列ＣＲ３００ＢＦ型复兴号动车组配属中国铁路西安局集团有限公司投入运营。

ＣＲ３００ＢＦ型复兴号动车组是中国标准动车组系列化产品之一。设计最高运营时速２５０公里，列车总长２０８．９５米，车体最大宽度３．３６米，车辆最大高度４．０５米，列车总重４３１．３吨，车体材质为铝合金。

涂装延续复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车，头部凤眼展现车辆灵机与生动，金色与“海空蓝”底色协调统一，深灰色车下设备裙板沉稳大气。

全面自主化　运输更高效

ＣＲ３００ＢＦ型复兴号动车组实现了全面自主化，拥有完全自主知识产权。

车体和设备平顺化、流线型的设计，提高了列车牵引效率，实现百公里人均能耗降低约１２％；列车整体和关键系统性达到世界先进水平，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。

设计人性化　乘车更舒适

ＣＲ３００ＢＦ型复兴号动车组车体采用结构隔声和减振设计，能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音。

列车主、被动结合压力保护系统，通过高压新风系统调整列车内部压力，列车通过隧道时，耳膜不适感将得到明显消除。

车内二等２人座椅宽度为９９１毫米，二等３人座椅宽度１４８０毫米，一等座椅宽度为１１９０毫米，乘坐舒适感更佳。

二等３人座椅的两坐垫之间设置２个插座，每个插座面板集成１个三孔、１个两孔、１个ＵＳＢ口电源，旅客使用电子设备更加方便。垃圾箱分为可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重车内环保。

设备智能化　出行更美好

ＣＲ３００ＢＦ型复兴号动车组全列采用８辆编组，总定员６１３人，其中一等座４８个席位，二等座５６５个席位。

每节车厢内设置了４个温度传感器，智能空调系统让车内温度更适宜。行李架过道边缘增加２５０个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席。

车厢内的半球摄像机、通道区域的全景摄像机，可对车厢内区域进行实时监控。电茶炉采用先进的电磁式加热方式，并具备安全童锁功能，防止儿童烫伤。

车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加２个Ｗｉ－Ｆｉ天线，为旅客上网提供便利条件。

培训规范化　运行更安全

为保证ＣＲ３００ＢＦ型复兴号动车组顺利上线运行，西安局集团公司组织２５６名高铁司机、５１名随车机械师通过入厂学习、跟车实训、专家授课等形式，对新车构造、操纵驾驶、数据分析、应急处置等１７项内容进行了集中培训和模拟演练，所有参培人员全部通过了理论和实作考试，保证业务素质过硬达标上岗。

银西高铁开通在即

新车新线喜相逢

期待与你相遇！