物流或成“全球最令人信服投资主题”

新冠肺炎疫情对全球经济的影响，几乎超出了所有人的想象。

美国穆迪投资者服务公司近日发布的一份题为《全球信用环境——新冠肺炎疫情将确立并加速全球经济、商业和消费趋势》的报告显示，新冠肺炎疫情可能使很多国家面临持久的经济增长放缓局面，新兴国家与发达国家的经济差距也将扩大。

报告强调，在疫情暴发前，全球经济增长已处于持续低迷阶段，疫情的暴发可能导致各主要经济体出现长期失业率上升、投资下降、消费需求被遏制等问题。即使有诸多政策支持，各国经济仍难以避免持久受损。

报告称，利率将在更长时间内维持在较低水平，并可能加速由信贷供应放松所引发的公共、私营债务水平上升这一趋势。此外，各国政府可能会出台更多的监管新规，尤其是在被认为对国家安全至关重要的领域。

目前看来，遭受疫情冲击最严重的行业当数旅游业，其损失完全可以用“巨大”二字来形容。而最近屡被疫情冲击的食品加工行业，则直接影响到了人们的日常生活。

当然，也有行业在疫情中获得了更多的发展机会，比如物流行业。

这场肆虐全球的疫情，给电子商务带来了井喷式的增长，仓储物流就是其中的受益者之一。图为美国物流公司的货运飞机。CNSPHOTO供图。

旅游业损失惨重

目前，全球绝大部分地区的旅行限制仍未解除，旅游业仍然是受疫情影响严重的行业之一。

世界旅游组织6月22日发布的最新数据显示，受到疫情影响，今年1月到4月全球国际游客数量同比减少44%，旅游收入损失约1950亿美元，其中3月游客人数同比下降了55%，本应是旅游旺季之一的4月更是同比锐减97%。该组织预计，今年全球游客数量将比去年下降20%-30%，国际旅游收入将减少3000亿-4500亿美元。

在新冠肺炎疫情出现之前，旅游业是世界上创造最多工作岗位的行业，每11个人中就有一人从事旅游业。旅游业贡献了全球出口额的7%，创造了3.3亿个就业岗位。

可现在，即使从7月开始各国逐步开放边境和解除旅行限制，也只能将全球旅游业拉回到1998年的水平。

欧洲联盟负责内部市场的委员蒂埃里·布雷东说，欧盟约有2700万个就业机会直接或间接地与旅游业有关，这一数量占到了欧盟全部就业机会的12%。欧盟地区共有大约300万家企业经营旅游相关业务，其中大部分为小企业。如果在政府救济金用完前旅游市场还没有复苏，那么许多相关企业将面临倒闭，员工将失去工作。

法国总理菲利普日前宣布，法国政府计划出资180亿欧元用于扶持旅游业。旅游业为法国提供了大约200万个就业机会，重振旅游业是国家的优先事项。

意大利文化与旅游部长弗兰切斯基尼表示，在政府发放的550亿欧元重启资金中，有24亿欧元为“度假奖金”，年收入4万欧元以下的家庭会得到500欧元补贴，可用于今年下半年入住农场酒店、乡村酒店和度假营地。

《经济学人》指出，在4月底，150多个国家对外国游客关闭了国门。这些国家仍在实施的限制措施包括隔离和使用彼此并不兼容的跟踪应用系统。从历史经验来看，如果认为这些措施会自行消失就太想当然了。在历史上，一战和西班牙流感曾经导致欧洲各国边境关闭了相当长的一段时间。直到1920年，全球才制定出有关护照和旅行的规则，而一些欧洲人直到1991年还需要获得签证才能前往美国。

世界旅游组织秘书长波洛利卡什维利表示，游客数量突然大幅度下滑威胁着就业和经济。因此，旅游业重启至关重要。同时，重启应以负责任的方式展开，保护最脆弱的群体，将健康和安全作为行业的首要着眼点。世界旅游组织呼吁各国政府和国际组织必须作出切实承诺，支持旅游业这一数百万人的生命线和经济复苏的重要支柱。逐步放宽限制、开辟“旅游走廊”、恢复部分国际航线、加紧制定安全和卫生规则，是政府着手重启旅游业时应采取的一些主要措施。

食品加工业缓慢复苏

如果说旅游业遭受的冲击还只是限制了人们的出行和就业，那么食品行业则直接影响到了人们的日常生活。

德国北莱茵-威斯特法伦州（北威州）6月23日宣布，由于该州一家肉联厂聚集性感染疫情持续发酵，对该厂所在的居特斯洛县和相邻的瓦伦多夫县采取“封城”措施。

据悉，全球有多个国家的食品加工厂出现了聚集性感染，再次凸显食品行业在疫情防控方面面临的严峻挑战。

在美国泰森食品公司再次爆出聚集性感染和工厂关闭的新闻之后，该公司的股价受到很大影响。开年至今，美国泰森食品公司的股价已经有累计30%左右的跌幅，而另一大食品加工企业巴西JBS公司的股价开年至今累计跌幅则接近35%。

《经济学人》指出，美国屠宰场暴发的疫情导致猪肉供应减少了1/4，猪肉包装厂的产能急剧下降，猪肉消费也随之缩水。美国瘦肉猪期货自1月24日以来大幅下行，芝加哥商品交易所旗下CME瘦肉猪期货主力8月合约最低下探至52.275美分/磅，随之而来的是美国印第安纳州颁发的野生火鸡狩猎许可证增加了28%。

食品行业的生产还需要一段时间才能完全恢复，而整个行业的市场信心也需要时间来修复。停工和减产可能带来食品的紧缺，复工复产又可能带来疫情的反复。虽然在复工时多国政府都强调了防控工作的重要性，但在实际执行过程中还是有很多潜在隐患。

一方面，一些大型食品加工厂面积较大、人员繁杂、工位紧凑，在流水线生产的快节奏之下必要的防护和隔离措施很难完全实施到位。再加上一些加工厂环境阴冷潮湿，更增加了员工被感染以及病毒在工厂内传播的风险。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）指出，这些新暴露的问题一方面要求对食品加工厂提高防护等级，另一方面还需要在食品的流通环节加强管控，整个食品供应链的改善也需要更多的技术创新手段来推动。疫情期间的防疫新需求已经推动了不少新技术的扩大采用，比如对食品进行溯源和追踪的区块链技术，以及传感机器人和自动化技术。

隔离措施的推行，使得人们减少了外出就餐的次数，这对一些公司产生了巨大影响，一些大型零售商也开始缩减商品类别并调整分销渠道。

美国食品公司首席执行官彼得罗·萨特里亚诺称，再过一段时间，或许是一年，食品行业会恢复到接近疫情前的水平。但是在未来的几个季度内，复苏进程会比较缓慢，同时也不会太顺利。

仓储物流迎来机会

这场肆虐全球的疫情，给电子商务带来了井喷式的增长，仓储物流就是其中的受益者之一。

根据《经济学人》的报道，世界知名的另类资产管理公司黑石集团（Blackstone）老板苏世民（Stephen

Schwarzman）对仓储行业青睐有加，他曾将物流称为“全球最令人信服的投资主题”。黑石十年前就开始了仓储投资组合实践，目前在全球拥有8000多万平方米的物流空间，还有450亿美元专门用来进行仓储投资。去年，黑石在美国和欧洲的仓库投资逾250亿美元。

在仓储物流领域还有一些不被大众所知的隐形“选手”，安博（Prologis）就是其中之一。

上世纪90年代末，安博的老板、出生于伊朗的地产开发商何慕德（Hamid Moghadam）向美国生鲜杂货电商Webvan投入了500万美元。随着Webvan成为互联网泡沫破灭时损失最惨重的公司，这笔投资以失败告终。

更令人恼火的是，当时他还拒绝投资一家名为亚马逊的电商新贵，并认为它只专注于图书市场，与生鲜杂货相比业务过于狭窄。然而，在随后的网络热潮中嗅到了潜在商机之后，何慕德卖掉手上的购物中心资产，转而买入了美国机场停机坪上面积巨大的仓储空间。“我们押错了公司，但押中了大方向。”他说。

目前安博在全球拥有1250亿美元的资产，建筑面积达90平方公里（相当于1.5个曼哈顿地区）。由于疫情期间电子商务活动激增推高了公司股价，目前安博的市值已达680亿美元。

今年1月，安博斥资5100万英镑在英国投资仓储物流业，希望可以打造出像服务亚马逊那样的电商企业多层仓库。

《经济学人》称，很难想象黑石集团的名流老板苏世民会像何慕德一样热情洋溢地谈论物流的运作细节，但是仓储之王和私募大亨之间的竞争值得关注。疫情可能会使仓储业务的吸引力进一步提升——在实体店零售业务持续疲弱的同时，对仓库的需求却在飙升。花旗银行估计，未来20年，全球需要兴建2.14亿平方米的仓库。此外，生意萧条的商店和酒店将会有更多人失业。在失业潮中，物流的工作可能更具吸引力。