汽车早报 | 哈弗计划2030年停止销售燃油车 吉祥航空母公司回应入局造车

北京市发布20条举措支持氢能产业发展，建设加氢站最高补贴500万元

8月22日，北京市经信局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》，推出20条举措助力北京市氢能产业发展。其中，《措施》从加氢站建设运营和先进氢能设施建设方面提出具体鼓励措施。比如，鼓励新建和改（扩）建符合北京市发展规划的加氢站，对北京市行政区域范围内建成（含改扩建）的加氢站，按照压缩机12小时额定工作能力不少于1000公斤和500公斤两档分别给予500万元和200万元的定额建设补贴；对北京市行政区域范围内提供加氢服务并承诺氢气市场销售价格不高于30元/公斤的加氢站，按照10元/公斤的标准给予氢气运营补贴。

上海：优先支持有驾驶人的智能出租、智能公交等开展示范运营活动

8月22日，上海市交通委员会就《上海市智能网联汽车示范运营实施细则(试行)（征求意见稿）》公开征询意见。优先支持有驾驶人的智能出租、智能公交、智能重卡等开展示范运营活动。在法律法规完备、相关申请主体运营组织、车辆技术能力达到一定条件后，支持在本市特定路段或封闭区域内开展高等级智能网联汽车示范运营活动。

乘联会秘书长崔东树：锂价突破50万元概率不大

8月22日，乘联会秘书长崔东树发文表示，近两年锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。目前高昂的碳酸锂价格实际上并不能反映真正的供求关系，因为大多数供需双方执行的是长协价，以高昂的现货价格来成交的只是很少一部分。锂矿供给的实际放量存在错配现象，导致部分时段供不应求，推涨了锂价。资源价格趋势性上涨，卖家惜卖、买家囤货、中间商囤积居奇等，导致真正的供给事实上在迅速偏紧被市场误读为供给端可能出了问题；而电动汽车市场超乎预期的大发展似乎在印证市场认为供给不足的判断，从而引发碳酸锂价格扶摇直上。随着美联储加息效果体现，锂价大致会在47至50万元/吨之间，突破50万元的概率不大。

哈弗品牌计划2030年正式停售燃油车

8月22日，长城品牌新能源战略发布会开幕，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型。与此同时，第三代哈弗H6 DHT混动版车型（插混和非插混）正式开启销售。其中，第三代哈弗H6 DHT车型售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步开启预售，预售价区间为16.88至17.68万元。此外，会上，长城表示，到2030年，哈弗品牌将正式停售燃油车。

贝特瑞：上半年营业收入大幅增长142.47%，锂电池材料龙头地位稳固

8月22日晚间，全球锂电池材料龙头贝特瑞（835185.BJ）披露2022年半年报，公告显示，公司上半年营业收入为102.01亿元，同比增长142.47%；归母净利润为9.18亿元，同比增长25.67%；归母扣非净利润为8.77亿元，同比增长68.36%。

网传吉祥航空母公司将入局造车，吉祥航空：暂时没有消息提供

8月22日，有消息表示，均瑶集团（即吉祥航空母公司）或将入局造车，汽车品牌命名则为“吉祥汽车”。均瑶集团将成立新能源汽车产业基金，希望能在新能源汽车行业开创一家面向未来的公司。对此，吉祥航空有关负责人表示，目前暂时没有信息提供。

为削减成本，福特计划裁员3000个工作岗位

8月23日消息，据报道，出于对降低成本的考量，福特汽车公司正在从全球员工队伍中削减约3000个工作岗位。公司发言人证实，福特从周一开始通知工人。此次裁员适用于美国，加拿大和印度的2000个受薪职位和1000个机构工作岗位。

据了解，CEO吉姆·法利和主席比尔·福特在员工消息中这样写到：“建设这个未来需要改变和重塑我们一个多世纪以来运营方式的几乎所有方面。它需要专注、清晰和速度。而且，正如我们最近几个月所讨论的那样，这意味着重新部署资源，同时解决我们的成本结构，与传统和新的竞争对手相比，以前的结构没有竞争力。”

现代汽车考虑加快美国电动汽车工厂建设步伐，提前到今年动工

8月22日据外媒报道，现代汽车投资55.4亿美元在佐治亚州建设的电动汽车及电池工厂，原计划在2023年的1月份开始建设，2025年上半年投产，计划年产30万辆电动汽车。现代汽车目前是在考虑将佐治亚州电动汽车及电池工厂的动工时间，提前到今年，目标在2024年下半年开始生产。

美国爱荷华实验室研究团队：新方法能让电动车10分钟充电90%

在8月22日美国化学学会秋季会议上，研究人员报告说，他们设计了一种超快充电方法，可在10分钟或更短的时间内为不同类型的电动汽车电池供电而不会造成伤害。

该方法旨在通过机器学习技术分析并预测电池寿命以及不同设计最终会失败的方式。并最终识别和测试新的充电协议