Maersk Line推出新的低硫额外收费（LSS），全面支持新的2015年ECA硫磺规则

根据新规则的要求，Maersk线将抵消通过在排放控制区域中切换到排放控制区域中的清洁燃料产生的额外费用，Maersk线将引入新的低硫附加费（LSS）。附加费将于2015年1月1日起生效，并影响排放控制区域的负载港口，转运和/或排放口的所有货物。这是Maersk Line通过支持建立ECAS作为减少运输空气污染的方式的持续承诺。低

硫额外收费（LSS）将被充电作为Costumers“发票的单独物品。关税将季度审查。为了抵消额外的成本，Maersk系列将纳入现有的标准烧结附加费（SBF）的较高平均燃料成本。该公司预计，受影响交易中的客户的额外费用将在50美元和来自主要港口的50美元和150美元之间，具体取决于ECA地区内的运输时间以及触摸两个原产地和目的地的ECA地区。由于用于在船上的船上产生电源的燃料，冷藏集装箱将产生更高的成本。成本也将根据低硫燃料价格的波动而波动。“硫

含量为0.1％的燃料比当今ECA地区所需的1.0％硫含量为1.0％硫含量，燃料显着更昂贵。根据目前的价格差异为260美元/吨，Maersk班轮业务的额外成本估计为每年2亿美元。我们将不得不通过额外的费用来为客户提供全面支持ECA规则。我们希望新的监管严格执行，以保护环境效益，并确保船舶运营商的级别竞争环境，“麦克斯克（印度和斯里兰卡）董事总经理弗兰克Dedenis先生说。*



除了在跨度稳定协议范围内交易（TSA）的交易外，20“集装箱将收取40英寸集装箱的50％的关税。对于那些交易，根据TSA的推荐，20“集装箱将收取40英寸集装箱的90％关税。**

跨度稳定协议（TSA）已制定了低硫额外收费，Maersk线跟随TSA建议的相关交易的关税。TSA差异为单位方向。