特斯拉基本实现全年50万辆交付目标 曾认为仅10%生存机会

特斯拉1月2日公布2020年全年汽车销量，显示全年共交付了499550辆电动车，距离50万辆的目标近一步之遥。此外Model Y量产已经于上海超级工厂启动，预计能短期内交付。

具体来看，2020年全年，Model 3和Model Y总共交付442511辆，Model S和Model X交付57039辆。

尽管距离50万辆的交付目标仍有450辆的差距，不过特斯拉CEO马斯克已经将这一成绩视为目标的达成。数据公布后，马斯克在社交媒体上表示：“特斯拉实现了这一重要里程碑，我为此感到自豪”。

他还表示，当18年前特斯拉刚刚起步时，团队并不抱有成功的信心。“我们乐观地预计，特斯拉会有10％的生存机会。”马斯克说道。

过去的一年，特斯拉可以说是全球汽车行业最大的赢家，它在一跃成为全球市值最高的汽车企业后，又连续5个季度实现了盈利，销售屡创纪录，并且生产未受到疫情供应链中断的影响。在第四季度中，特斯拉交付了180570辆汽车，再创纪录新高。

马斯克和特斯拉在全球已经拥有数千万的忠实粉丝，这推动了特斯拉股价的飙升，也帮助马斯克在过去一年里积累了巨大的财富。2020年最后一个交易日，特斯拉市值达6689.05亿美元。不仅如此，特斯拉还在去年12月份被纳入标普500指数，成为该指数市值最大的成员之一。马斯克个人财富也在过去一年里迅速增加超过1300亿美元。

1月1日，特斯拉宣布国产Model Y本月起正式交付，起售价33.99万元。1月2日，网上开始流传一些特斯拉门店挤满顾客的照片和视频，尽管无法看清这些顾客围观的是否为Model Y车型，但是特斯拉的Model Y已经在社交媒体上引起轰动效应。

一位从事与高精地图相关的业内人士对第一财经记者表示：“特斯拉凭借最初的高端Model S和Model X车型营造了巨大的光环效应，现在它开始用20万至30万的车型吸引更大的消费群体，让很多人觉得高端品牌的电动车也能够负担得起。”

特斯拉CEO马斯克一直强调控制成本对电动车普及的重要性。他曾多次表示：“我不怀疑人们对电动车产品缺乏兴趣，但是电动车价格仍然缺乏可负担性，价格下降对电动车而言很重要。”

去年12月，马斯克在给员工的一封信中写道：“如果我们不注重成本控制，那么特斯拉的股价将会崩溃。”对此，特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森（Franz von Holzhausen）在上个月接受第一财经记者专访时表示：“特斯拉的极简主义的风格从Model 3问世以来就一直在每一款产品的设计中延续下去，这也与马斯克强调效率和对成本的控制密不可分。”

汽车咨询公司Automobility创始人CEO罗威（Bill Russo）对第一财经记者表示：“通常来说，每年的第一个月都非常适合汽车企业发布新品，对于中国市场而言，在春节前发布新品也是一个非常好的时间点。“特斯拉上海超级工厂Model 3的量产已经起来了，而Model Y是很多消费者一直在等待的一款车型。”罗威表示。

特斯拉正在将希望寄托在欧洲和亚洲等新市场上。特斯拉上海的超级工厂是该公司在过去一年中取得重大成功的关键因素。去年特斯拉上海超级工厂Model 3车型量产实现飞跃，产能增至年产25万辆的水平。与此同时，特斯拉已经于上两个月开始向欧洲市场出口中国制造电动车。随着Model Y开始量产，特斯拉在中国的市场份额有望进一步提升。今年11月，特斯拉中国电动车的销量突破了2万辆。

特斯拉还在中国不断拓展，最近在山东的潍坊和临沂等城市设立了多个特斯拉中心。特斯拉已经宣布在上海生产充电桩，将充电网络扩大到更多城市。该公司最近建成了第500个超级充电站。

中国的目标是到2025年，新能源汽车的市场份额从目前的5%升至20%。中国乘用车市场信息联席会预计，特斯拉2021年在中国的汽车销量可能多达28万辆，相较2020年将有惊人的增长。不过乘联会预计，2021年新能源汽车的总销量将达到170万辆。这意味着市场上仍将留下80%以上的份额让其他电动车厂商争夺。