沪苏通铁路开通！除了南通，这三地进入上海一小时交通圈

随着沪苏通铁路的正式开通运营，上海与江苏南通及苏北地区的时空距离又进一步缩短。

“以后回家再也不用堵八个小时了。”看到上海至苏州至南通铁路（下称“沪苏通铁路”）7月1日正式开通的消息后，上海白领王小姐在朋友圈感慨。她告诉记者，对于已经定居上海但父母仍在南通的上班族来说，铁路开通让他们当天往返南通成为可能。她说，以前节假日回家开车最少得四五个小时，最夸张时还开过八个小时。“为了避免拥堵，每次回家我都会提前一天请假，现在回家只需要一个多小时，以后每个周末都可以带小朋友回去看外公外婆。”

像王小姐这样常年往返于上海、南通的上班族不在少数。记者查阅铁路12306发现，此前，从上海到南通加上换乘需要4个多小时，而现在，由于不需要再绕道南京，从上海虹桥站到南通最快的一趟车只需要1小时10分，让南通和上海间的铁路出行实现“曲线变直线”。

贯通沿海通道重要组成

沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分。线路北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海市嘉定区，全长143公里，设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。

沪苏通铁路同时也是今年江苏省、上海市开通运营的第一条铁路。

沪苏通铁路的开通让上海虹桥至泰州、扬州最快运行时间分别为1小时48分钟、2小时22分钟，上海虹桥至太仓、常熟、张家港最快运行时间分别为32分钟、48分钟、53分钟。

除了缩短出行时间，沪苏通铁路还进一步提高了铁路过江通道的运输能力，完善了长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系。

长期以来，受制于长江天堑阻隔，苏中南通、泰州、扬州等江北城市坐火车去往江南需要通过南京中转，十分不便，苏中、苏北地区居民也一直期待修建一条跨江铁路。沪苏通铁路开通运营后，沿线城市居民乘高铁就可直达上海、杭州、广州、深圳等地，南通“向南不通”的难题终于解决。

不仅苏中受益，苏州所辖的苏南三地张家港、常熟、太仓也将终结“地无寸铁”的历史。此外，伴随着今年年底盐通铁路的开通运营，苏北、苏中与上海、浙江之间将形成一条便捷的沿海铁路通道。

比便捷沿线居民出行、完善长三角铁路网布局意义更大的，是沪苏通铁路对沿海通道的贯通作用。

沿海通道，不仅是我国铁路网络“八纵”之首，更是铁路网络中的一条“命脉”。根据我国《中长期铁路网规划》，构建“八纵八横”高速铁路网，沿海通道是主通道之一。这条沿海通道从东北大连、秦皇岛一直贯通到南方的广东、广西，贯穿了我国东部沿海的多个城市群，包括京津冀、辽中南、山东半岛、长三角、海峡西岸、珠三角等。

沪苏通铁路建设单位、沪宁城际铁路股份有限公司工程部部长潘成杰接受第一财经记者采访时表示，沪苏通铁路开通后最重要的意义，就是把我国的沿海通道打通了。“作为沿海铁路通道的一部分，它开通之后，整个沿海大通道就会被贯通起来。另外，沪苏通长江公铁大桥也可以缓解交通运输能力紧张的局面，比如公路方面能分流苏通大桥。”

在区域经济一体化发展中，交通是先导。服务于经济社会发展的交通一旦在一个城市贯通，对该城市、区域的城市功能、产业布局以及人口导入都会有很大的改善。 沪苏通铁路的开通，不仅将长三角一些关键节点城市纳入到我国的高铁网络中，更将沿海多个城市群贯通起来，能够增强上海中心城市辐射带动作用，推动长江三角洲区域一体化发展。

长三角轨交一体化提速

铁路承载着经济“输血”的重任，也是区域经济高质量发展的重要支撑，随着长三角一体化进入新阶段，轨道建设也进一步提速。

目前，长三角织线成网的铁路，像粗壮血管与全国铁路干线网络互联贯通，“同城化”效应不断扩大：域内除舟山外的地级市全部开行动车，长三角区域内城市群融入“半小时至3小时经济圈”，至北京、天津、西安等大城市间实现1000公里内5小时到达，2000公里内8小时到达。根据规划，到2025年，长三角铁路网密度达到507公里/万平方公里。

6月以来，长三角多条线路迎来开工运营：6月5日，横穿长三角示范区的沪苏湖铁路开工；6月12日，盐通高铁开始全线铺轨，预计今年底开通，届时盐城也将快速通达上海；6月28日，商合杭高铁合湖段首发复兴号动车组列车正点抵达杭州东站......

上海铁路局表示，2019年，上海局集团公司完成基建投资854.12亿元，连续4年保持800亿元以上，居全国铁路首位。随着长三角一体化发展、长江经济带发展等国家战略的全面实施。预计“十四五”期间， 长三角区域内有22条高铁、6条普速铁路、7个改造项目开工建设，总里程达7300公里以上。

在出行方面，从7月1日零时起，全国铁路将实施三季度列车运行图，长三角铁路编制旅客列车运行线1165对，相比“4·10”调图增加53对；其中开行动车组列车927.5对，占全部客车开行总数的79.6%，较“4·10”调图增加60.5对。