湖北司机高速公路流浪启示 稳经济要打破地方保护

货车司机肖红兵，湖北人，开的是湖北牌照的货车，因为新冠肺炎疫情，各地交通管制，高速路口不让下，服务区不让进，在高速公路上流浪近20天，最后被陕西汉中市交警收留，得到了一个可以“好好睡一觉”的地方。

肖红兵的经历，结局温暖，过程让人深思。

在新冠肺炎疫情防控中，不少地方“各人自扫门前雪、哪管他人瓦上霜”，排斥外地人、外地车辆，湖北人、湖北车辆首当其冲。

以无锡为例，三个“一律”的规定，让外地人很受伤。

该市发布的《关于进一步加强疫情防控期间外来人员流动管控的通告（第7号）》规定，对于来自 湖北、浙江、广东、河南、湖南、安徽、江西等疫情重点地区的外来务工人员，一律暂缓来锡。上述人员擅自来锡的，一律劝返；不听劝返的一律按照《关于依法防控新型冠状病毒感染肺炎疫情切实保障人民群众生命健康安全的通告》有关规定严肃处理。

扬州也有相似的规定，《关于进一步加强疫情防控期间外来人员流动管控的通告 扬控发〔2020〕69号》规定，凡是没有本市[含各县（市、区）、功能区]居民身份证、不动产权证的人员，一律暂缓来扬；本市企业在落实政府关于疫情防控复工相关规程的基础上，应严格确定返工人员，原则上使用本地员工，外来务工人员暂缓来扬。对于来自湖北、浙江、广东、河南、湖南、安徽、江西等疫情重点地区的外来务工人员，一律暂缓来扬。

湖北等七个省的民众，无论是否是新冠肺炎的病人、疑似病人，一概被拒之门外，是不是合法，在互联网上引起了巨大的争议。

根据《中华人民共和国传染病防治法》，即便是传染病患者、疑似患者，任何单位和个人也不得歧视，国家和社会应当关心、帮助传染病病人、病原携带者和疑似传染病病人，使其得到及时救治。

湖北人也是中国人，作为中国公民，在中国境内，理应得到平等对待，享有法律规定的各项权利。

湖北等七省民众不得入城，还有是否合理的争议。

本地人和外地人并没有严格意义上的区分，深圳、上海等城市经济的腾飞，全国各地、五湖四海民众的贡献与投入，已经写入历史。

各地针对外地人管控措施的出台，有的放上了互联网，有心人可以查到，可以提前准备；有的只发布在高铁站、高速公路出口，只有到了跟前才知道，造成交通拥堵，不少民众跑冤枉路。

元宵节过后，各地都将迎来返程复工的高峰期，疫情防控压力加大。

上海的疫情防控，没有区分上海人和外地人，统一称为来沪（返沪）人员，上海的各交通口岸和道口对所有人开放，要求外地来沪（返沪）人员要量体温，填报健康状况信息登记表，进入上海后尽量不要外出，有湖北等重点地区旅居史等经历的人员要居家或者集中隔离14天。

在疫情防控和稳经济、保生产中，上海努力保持平衡，兼顾各方面的利益和诉求。

中国经济的成功，开放功不可没，开放既是向世界各国敞开国门，也是对内打破地方保护主义，让人员、资金、物资在国境内自由流动，形成统一的市场。

新冠肺炎疫情中，一些地方出台的防控措施，实际效果让这些地区成为孤岛，经济活动几乎停滞。

疫情防控的非常时期，需要人人守望相助，还要强大的经济实力支撑，不管是紧缺的口罩、护目镜、防护服，还是百姓宅家用的柴、米、油、盐、酱、醋、茶，最重要是数量够不够，是不是达到安全、健康的标准，是外地人还是本地人生产的不重要。

身体健康，愿意逆行上岗复产，本地人和外地人都应该奖励。