通过斯巴鲁的全对称全轮驱动系统传递至所有四个车轮

斯巴鲁美国公司在底特律举行的北美国际车展上发布了更新的2017-2018年WRX和WRX STI，尽管动力保持不变，但仍有望实现更高的性能。

首先，造型。显然，它比革命更具革命性，但无数次调整已融合为焕然一新的WRX。前面板发生了变化，其中包括更大的进气口，新的LED转向响应式前大灯以及更具角度，更具侵略性的前分离器。

标准WRX动力总成的动力保持不变，这意味着2.0升涡轮增压拳击手发动机的输出功率为197kW / 350Nm，通过斯巴鲁的全对称全轮驱动系统传递至所有四个车轮，并具有主动扭矩矢量功能。

虽然功率保持不变，但斯巴鲁表示这是迄今为止功能最强大的WRX，这要归功于新的前后悬架系统，六速手动变速箱和改进的更轻便的电动助力转向系统。

基本型号WRX可以选装性能套件，其中增加了Recaro座椅，红色制动钳，升级的JURID制动衬块，取消了天窗以减轻重量，并增加了18英寸双辐合金。

这家日本制造商也将车顶行李架安装支架作为标准配置，证明了WRX和STI的多功能性。

转到WRX STI。同样，现有的2.5升涡轮增压单元的功率保持不变，该单元在6000rpm时产生221kW，在4000-5200rpm之间产生407Nm的扭矩。但是，斯巴鲁在STI的DCCD AWD系统中进行了试验，并升级了制动器，并在WRX的历史上首次引入了19英寸合金。

先前的DCCD系统同时使用机械和电子中心限滑差速控制，而新系统仅使用电子控制来实现更快，更动态的处理方式。

在制动方面，新的Brembo高性能制动系统在前部使用更坚固的六活塞卡钳，在后部使用整体式两活塞卡钳，同时更大的转子具有更大的通风量，可在严酷的制动下散发热量。

斯巴鲁表示，在内部，这两种型号都配备了新的5.9英寸显示屏，高于之前的4.3英寸多功能显示屏，以及较小的内部调整，例如增加了带有杯架的后扶手，重新设计的门把手和更快的遥控器开机打开。

在底特律车展上的一次演讲中，斯巴鲁的美国部门宣布，近几年来该车业务有所进展，该车已经连续第八年在美国市场创造了创纪录的销售记录。

斯巴鲁表示，更新后的WRX变体将在北美春季上市。当我们看到它们进入澳大利亚市场时，还没有任何消息。